Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Renault-nak és a Toro Rossónak is megtetszett a Mercedes nyúlványa

megosztás
hozzászólás
A Renault-nak és a Toro Rossónak is megtetszett a Mercedes nyúlványa
Szerző:
Társszerző: Giorgio Piola
Fordította: Dénes Gergely
2019. febr. 26. 18:00

A Mercedes révén vált „híressé” az a megoldás, amit a fent említett csapatok is lemásoltak a folytatáshoz. A Renault és a Toro Rosso is kedvet kapott, hogy újabb „kinövéssel” lássa el az első futóművet.

Egyre több csapat emeli meg az első futómű felső lengőkarját, és ezt egy kis csonk révén kötik össze a kerékaggyal - ennek köszönhetően letisztultabb lesz az aerodinamika, szabadabban és rendezettebben jut a levegő az oldaldobozban lévő hűtőnyílásokhoz. A Mercedes ezen „tekert még egyet” múlt héten, amikor a push rod futómű átlós összekötőjét is hasonló módon csatlakoztatták, vagyis egy újabb nyúlvánnyal gyarapodott a rendszer.

Mercedes AMG F1 W10, első futómű

Mercedes AMG F1 W10, első futómű

Fotó készítője: Giorgio Piola

Kedd reggel Hülkenberg gurult pályára a Renault RS19-cel, és rögtön megfigyelhető volt, hogy Enstone-ban is adnak egy esélyt a megoldásnak – azért is dönthettek így, mert esetükben is magasabban van a felső lengőkar.

Renault F1 Team R.S. 19, részlet

Renault F1 Team R.S. 19, részlet

Fotó készítője: Giorgio Piola

A Toro Rosso szintén így járt el, de az STR14-en sokkal egyszerűbb és letisztultabb az összkép, a fékhűtés nyílása is jóval kisebb, és az emlegetett csonk is mintha visszafogottabb méretről tanúskodna.

Scuderia Toro Rosso STR14, részlet

Scuderia Toro Rosso STR14, részlet

Fotó készítője: Giorgio Piola

Következő cikk
Hova tűnt egy kipufogócső a Ferrari SF90-ről?

Előző cikk

Hova tűnt egy kipufogócső a Ferrari SF90-ről?

Következő cikk

Pikkelysorokat növesztett az Alfa Romeo C38

Pikkelysorokat növesztett az Alfa Romeo C38
Be first to get
breaking news