A Renault elismerte, hogy nem volt megbízható a motor

A szezon első 4 versenyének mindegyikén kiesett valamelyik gyári Renault, és az idény 6. versenyén, Monacóban fordult elő először, hogy mind a négy Renault-motoros autó célba ért. Japánban hetedik alkalommal fordult elő, hogy mind a négy Renault-motoros kocsi végigment, a motorért felelős technikai igazgató, Remi Taffin szerint pedig jól haladnak a megbízhatósággal.

„Elégedettek vagyunk a teljesítményünk jelenlegi szintjével, viszont nem állunk meg itt. Továbbra is dolgoznunk kell a 2020-as és a 2021-es szezont is a szemünk előtt tartva. Örülünk, hogy az autónk elérte ezt a teljesítményt, ahogy annak is, hogy a gyenge kezdet után megbízhatóság szempontjából is előre tudtunk lépni.”

„De még van hova fejlődnünk, és ez is a célunk. Spában és Monzában mutattuk be a legújabb motorspecifikációnkat, 2020-ra és 2021-re pedig az a tervünk, hogy még magasabb szintet érjünk el a teljesítmény és a megbízhatóság területén.”

A Renault pilótái a hátralevő 4 pénteki szabadedzésen a régebbi motorral fognak menni, viszont Taffin reméli, hogy erős hétvégét tudnak futni Mexikóban, ahol a legutóbbi két alkalommal a Red Bull tudott nyerni, ráadásul tavaly a pole is az övék volt – ekkor még a franciák erőforrása hajtotta a Red Bullt.

„Mexikóban a veszteség minimalizálása a cél, ugyanis elsősorban nem a Mexikói Nagydíjra tervezzük az autónkat, csak megpróbáljuk minimalizálni a magasság hatását. Az utóbbi években meglehetősen versenyképesek tudtunk lenni Mexikóban.”

„Az erőforrás kapcsán tudjuk, hogy nem futtathatjuk maximumon a motort, és a turbó sem képes ugyanúgy működni ilyen körülmények között. A tesztpadon modellezni tudjuk, hogy mire számíthatunk Mexikóban, és az utóbbi évek tapasztalata is segít ilyen tekintetben. Aztán majd meglátjuk, hogy a többiek mire jutottak.” – zárta a motorért felelős technikai igazgató.