A Red Bull már le is másolta a Ferrari padlólemezét

A Ferrari Japánban és Amerikában sem alkalmazta élesben az új padlólemezt, ami elsősorban a kedvezőtlen időjárási körülményeknek volt betudható, hiszen nem tudták kellő mértékben feltérképezni annak potenciálját. A csapat egy „visszaépített” kocsival nyert múlt héten, de nem tettek le arról, hogy teljes képet kapjanak a padlólemezről.

Japánban egy hosszú nyílás jelent meg rajta, közvetlenül a hátsó kerék előtt, de a lerakódó gumitörmelék miatt lehetetlen volt lényegi adatokat gyűjteni róla. Ezt a kellemetlen jelenséget akarták felszámolni azzal, hogy három  „uszonyból” építkező képződményeket helyeztek el a padlólemez szélén, kifelé irányítva a levegőt és elállva a törmelék útját. Az gumitörmelék felfogása mellett a légáramlást is erőteljesebbé teszik ezek az elemek. Pénteken Vettel fogja tesztelni a kérdéses padlólemezt, Räikkönen a régit használja majd az összehasonlítás érdekében.

Ferrari SF71H floor detail

Photo by: Giorgio Piola

Vettel elmondta, fontos napok vannak mögöttük, ugyanis egyre jobban értik, mi vált be és mi nem a fejlesztések során. Fontos volt, hogy tettek egy lépést hátra, és mindent kielemeznek, de természetesen az a legfőbb cél, hogy előre haladjanak, jegyezte meg.

A Red Bull nem várt sokáig, máris előálltak a maguk értelmezésével, és Mexikóban tesztelni is fogják azt a padlólemezt, melyen szintén függőleges idomok sorakoznak a perem mentén, de az első két sor csak két-két darabból áll. További újítás az RB14-en, hogy az oldaldoboz hátsó élét egy Gurney-bajusszal látták el, hogy extra leszorítóerőre tegyenek szert.