A Red Bull már le is fejleszthette a saját DAS rendszerét a Mercedes után?
A legfrissebb hírek szerint a Red Bull is rendelkezik egy saját DAS rendszerrel, amit pályára küldhetnek a szezonban. Még mindig nem tudni pontosan, hogy mennyit jelenthet a fejlesztés.
Fotót készítette: Steven Tee / Motorsport Images
A téli tesztek főként a Mercedes DAS rendszerétől voltak hangosak. Még a rivális csapatokat is lenyűgözte a németek fejlesztése, akik valószínűleg a megoldás nélkül is nagyon versenyképesek lettek volna.
A Mercedesnél azonban minden pillanatban az innovatívabbnál innovatívabb megoldásokra törekednek, és ehhez minden szükséges forrással rendelkeznek. Nagyon hosszú időn át fejlesztették a DAS-t, mely által még jobb lehet az autó gumikezelése.
A hu.motorsport.com is számtalan technikai cikket közölt a rendszer működéséről, amit 2021-től betiltottak. 2020-ban azonban még használható, amit az FIA a Red Bull óvása után újra egyértelművé tett.
Az óvás pénteken futott be a szövetséghez, akik egy több mint 6 órás várakozás után bejelentették, hogy elutasítják a Red Bull óvását, így a DAS továbbra is használható. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas már a pénteki edzésnapon használta a rendszert a Red Bull Ringen.
Közben a német Auto Motor und Sport megtudta, hogy a Red Bull Racing már rendelkezik a Mercedes rendszerének másolatával, amit ebben a szezonban használhatnak. A többi csapat számára egy ilyen másolat túl drága és időigényes volt.
Mercedes AMG F! W11 DAS
Fotó készítője: Giorgio Piola
Ezenkívül még mindig nem egyértelmű, hogy a DAS valójában mennyi pluszt jelent, és azt milyen helyzetekben használják. Egyelőre csak annyi biztos, hogy hatással van a gumik hőmérsékletére, de az előnye pályánként és keverékenként eltérhet.
A pénteki edzésnapon készült fedélzeti kamerás felvételek azt mutatták, hogy a Mercedes általában a gyors kör előtt használta a DAS-t, ami így különösen előnyös lehet az időmérő edzés során az ideális hőmérsékleten tartott gumikkal.
Miután az FIA egyértelművé tette, hogy a DAS legális, a Red Bull is teljesen nyugodt szívvel dolgozhatna tovább a saját rendszerén, és mindazt mindenfajta következmény nélkül bevethetné. Ezzel együtt nem kizárt, hogy ez már egy továbbfejlesztett verzió lesz. Az F1-ben számtalan példát láthattunk erre, hogy egy másik csapattól átvett rendszert továbbfejlesztettek, vagy részben újragondoltak, és az még nagyobb előnyt generált.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások