A Mercedes új padlólemezzel érkezett a Belga Nagydíjra
A Mercedes Valtteri Bottas autójára egy új padlólemezt szerelt fel, amelyen a szokásos bevágások mellett a Red Bullra hajazó apró szárnyelemek jelentek meg. A csapat már 2021-re készülhet ezzel a megoldással.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Mercedesannak ellenére sem állt le a W11 fejlesztésével, hogy a 2020-as szezont is dominálják, és jó úton haladnak sorozatban a 7. konstruktőri, és egyéni világbajnoki címük felé. A csapat egy új padlólemezt fog kipróbálni Valtteri Bottas autóján ma.
A Mercedes 3 apró, függőleges terelőszárnyat helyezett el a padlólemezen, amihez hasonlót idén a Red Bull használ, akik ezt a megoldást még a szezon júliusi kezdete előtt, a filmforgatási napjukon próbálták ki.
A Mercedes ezzel akár már 2021-re is készülhet, ugyanis jövőre a padlólemez méretét csökkenteni fogják, hogy a Pirelli 2019-re gyártott, de még 2021-ben is használt gumijait megóvják ezzel, illetve a versenyzésnek is jót tesz majd, ha a dirty air csökken.
2021 floor rules
Fotó készítője: Giorgio Piola
Az FIA célja, hogy az összesen 10%-kal csökkentsék a leszorítóerő mértékét, ennek érdekében pedig padlólemez méretének csökkentése mellett a teljesen zárt bevágásokat is betiltják majd, ezért is kerülhetnek előtérbe a Mercedes által is kipróbált függőleges terelőelemek.
A Haas elismerte, nem volt biztos a maradásuk az F1-ben.
Az F1 2020 speciális kiadást szentelt a legendás hétszeres világbajnoknak, Michael Schumachernek, aki Spa-ban, a Jordan 191 autóval mutatkozott be a Forma-1-ben. Egy kör a legendás aszfaltcsíkon, a legendás autóval.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Olasz sajtó: a Ferrari nem fogja másolni a Red Bullt, marad a „megkerülő csatorna”
A Pirelli miatt mégsem csökkentenek a Forma-1-es autók minimális súlyán?
Ferrari: 1000 kerékcsere gyakorlásként a 2023-as F1-es szezon előtt
Ezért lehet a Mercedes ifistája a legesélyesebb Hamilton helyére
„Wolff azt mondta Max Verstappennek, hogy Helmut Markót is hozhatja...”
Hatalmas pénzügyi mérföldkövet lépett át a Mercedes csapata
Aston Martin: Fernando tartja a szavát, most Lance Stroll jön
Alex Albon: Akár haza is mehet a Williams, ha...
Magnussen sem ért egyet Steinerrel, ők "csak őszinték voltak"
A Ferrari Kínában befoghatja a Red Bullt a Forma-1-es stratéga szerint
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások