A Mercedes megoldását igyekszik átvenni a Ferrari
A Ferrari az új első szárnyak mellett egy módosított padlólemezt is hozott a Stájer Nagydíjra, melyen a Mercedes megoldását alkalmazzák, hogy levegyék a terhet a terelőszárnyakról.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A Ferrari a Stájer Nagydíj első szabadedzésén fontos összehasonlító tesztet hajtott végre, hogy az Osztrák Nagydíj óta érkezett újdonságokat kipróbálják. Mind a két versenyző megkapta az új padlólemezt, de míg Charles Leclerc az új első szárnnyal körözött, Sebastian Vettel a régi mellett döntött.
Simone Resta, az SF1000 fejlesztéséért felelős technikus új padlólemez koncepciója a Mercedes megoldásait tükrözi. A vörösöknél konkrétan kilenc, a hátsó kerekek elé helyezett lapka került. De nem ez az egyetlen változás.
A hátsó kerék belső részén található rögzítőhöz csatlakozó szárny is megváltozott, egyértelműnek tűnik, hogy Maranellóban arra törekednek, hogy a légáramlatokat elsősorban a kocsi alá tereljék, hogy a padlólemez és a diffúzor aerodinamikai terhelését fokozzák.
Ezzel a csapat szándéka az, hogy a lehető legjobban tehermentesítsék a terelőszárnyakat, ezzel csökkentve az ellenállást és maximalizálva az autó végsebességét, már amennyire az idei szezonra a tavalyi motorjuk helyett idénre elfogadtatott 065/2-es erőforrás engedi.
Ferrari SF1000 floor detail
Fotó készítője: Giorgio Piola
A versenyzők különböző sebességet tartva végeztek aerodinamikai teszteket, hogy a mérések igazolják, ezúttal van összefüggés a pályán látott és a szélcsatornában mutatott eredmények között.
Az új aerodinamikai csomag azonban még nem lett kiértékelve teljesen, mert a Ferrari még a második gyakorláson sem ment normális időmérős szimulációt, annak ellenére, hogy a holnapi esőzések miatt akár törölhetik is az időmérő edzést. Ez esetben a mai idők is számításba jöhetnének, márpedig nem járna jól a csapat Leclerc 9. és Vettel 16. helyével.
Ha már Mercedes, Toto Wolff nem volt maradéktalanul elégedett a mai teljesítményükkel.
Egy hivatalos videó arról, hogy hogyan állt össze a Ferrari nagyon különleges 2020-as F1-es bemutatója, amit ezúttal nem Maranellóban rendeztek meg.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások