A Mercedes megerősítette, a mostani W11 nem lesz jelentősen más az Ausztrál Nagydíjon

A Mercedes 2018 óta tervezte a 2020-as konstrukcióját, mely rendkívül erős alapokkal rendelkezhet. Azzal, hogy a szabályok stabilak maradtak erre az évre, és a csapat 2014 óta a legjobb autóval rendelkezik, minden adott volt.

A németek szokásukhoz híven először Silverstone-ban tesztelték az új autójukat. Ez mindenki számára megengedett, de maximum csak 100 kilométert tehetnek meg, és a Pirelli demonstrációs abroncsait használhatják.

Valtteri Bottas, a csapat finn versenyzője volt az első, aki abszolválta az első métereket. A James Allison vezette technikai csapat azonban a tavalyi téli tesztekkel ellentétben nem két különböző verzióval fog tesztelni.

Ez azt is jelenti, hogy a W11 az évadnyitó Ausztrál Nagydíjig nem esik át jelentős átalakuláson, így a most bemutatott és pályára küldött autó hasonló lesz ahhoz, mint amivel pár hét múlva megérkeznek Melbourne-be.

„Idény a hagyományosabb utat választjuk. Természetesen lesznek frissítések Melbourne-re, amik a tesztelés második hetére érkeznek meg, de maga az autó megközelítése nem fogja követni a tavalyit ebből a szempontból.” - mondta Allison.

Mercedes AMG F1 W11 detail

Fotó készítője: Mercedes AMG

„Tavaly a szabályok jelentősen megváltoztatták ezt a képet. Meglehetősen későn érkeztek ezek a szabályváltozások. Ilyen körülmények között pedig ez lehetőséget ad számunkra, hogy két eltérő autóval dolgozzunk, és a lehető legtöbbet tanuljunk a Melbourne-be pályára küldött gépünkről.”

„Mivel a szabályok idén stabilabbak lesznek, és a 2020-as autó fejlesztése biztosabb alapok mellett történhetett meg a tavalyi autóval összehasonlítva, annak már nem lenne értelme, amit az előző évben csináltunk.”

„A szabályok nagyrészt változatlanok maradtak az új esztendőre, szóval számunkra az volt a feladat, hogy ne fussunk ki a fejlesztésekből egy olyan csomaggal, ami tavaly nagyon jól működött. Ha pusztán a 2019-es alapokhoz ragaszkodtunk volna, akkor is találtunk volna pár olyan pontot, ahol előrébb léphetünk, de valószínűleg most kevésbé lennénk jó helyzetben.”

„Szerettük volna megváltoztatni az autó koncepcióját, magát az aspektusait, amiket az egész év alatt lehetetlen megtenni. Emiatt döntöttünk így, hogy egy olyan platformot kapjunk, amire könnyebb építeni.”

Mercedes AMG F1 W11 detail

Fotó készítője: Mercedes AMG

„Néhány jól megválasztott architektúrai változtatást próbáltunk végrehajtani a csapattal, méghozzá annak érdekében, hogy a fejlesztési görbe erős maradjon, annak ellenére, hogy a szabályok kicsivel továbbnyúlnak.”

„Ennek eredményeként három olyan területet érintettük, amiken változtattunk: az autó eleje, közepe és hátulja. Mint mindig, minden egyes négyzet-milliméteren dolgoztunk, hogy ezen stabilabb szabályok keretén belül is találjunk némi pluszt.”

„Az autó elején a felnik, és a futómű körül egy összetettebb struktúrát alakítottunk ki, ami várhatóan az összesített teljesítményét javíthatjuk,Az autó középső részén azt a mostanában sok helyen látott trendet követtük, miszerint a felső bukócsövet lejjebb hoztuk, hogy az ezzel járó aerodinamikai előnyöket zsebre tehessük.”

„A hátsó felfüggesztés esetén kicsit kísérleteztünk a kialakítással, hogy itt is tudjunk aerodinamikai fejlesztéseket véghez vinni. Ezen fejlesztések mindegyike önmagában is megállná a helyét, de együtt egy másodlagos aerodinamikai útvonalat hoztunk velük létre, ami sokat nyerhet nekünk.”

„Elsősorban annyi változott, hogy a télen jóval több munkát fektettünk az aerodinamikai hatékonyság növelésébe, ennek az eredménye egy több leszorítóerőt generáló autó lett.”

A képek után videón is megnézhetjük a McLaren-Renault 2020-as autóját. Az MCL35 is bemutatkozhatott, amit Carlos Sainz Jr., és Lando Norris fog vezetni. Kezdődhet a nagy téli teszt!