A Mercedes maximális hűtéssel készül a franciaországi hőségre
A Mercedes nyílásokat helyezett el a cockpit oldalán, valamint a Halo mögötti részen, igyekezve nem befolyásolni az autó aerodinamikáját, de felkészülni a hétvégi futamon a mezőnyre váró extrém melegre.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A hétvégi időjárási előrejelzések nemcsak folyamatos napos időt jósolnak, hanem azt is, hogy a hőmérséklet folyamatosan emelkedni fog, és vasárnap, a futam napján a levegő hőmérséklete meghaladja majd a 30 °C fokot is. A Mercedes természetesen készül a körülményekre, és ezért olyan aerodinamikai kialakítást választott, amely maximális hűtést biztosít, anélkül, hogy az autó veszítene hatékonyságából.
A W10-es "kopoltyúit" kinyitották a cockpit oldalán, mind az öt nyílás szabadon van, valamint egy S alakú nyílás is látható a karosszéria azon része mögött, ahol a Halo rendszer kapcsolódik. Ugyanakkor nincs nyitva a kémény a gerincénél, ahogy azt korábban a legmelegebb futamokon láthattuk a németek autóján.
Az autó közepén lévő nyílások a forró levegő kiáramlását segítik, és lehetőséget biztosítanak arra, hogy a hátsó részen lévő nyílás zárva maradjon: tény, hogy így a karosszéria a felfüggesztés felső háromszöge alatt maradt, ami jó aerodinamikai hatékonyságot garantál egy olyan pályán, ahol hosszúak az egyenesek.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
A Ferrari „rajtelektronikája” egy folyamatosan bővülő adatbázis
A Mercedes különleges üzemanyagtankja is hozzájárulhatott a W13 megállíthatatlan delfinezéséhez
Galéria: Sainz újra pályára vitte a Ferrari 2022-es autóját
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
A kínai F1-es sprintfutam rajtrácsa – Norris és Hamilton az első sorban!
Sergio Perez arra vágyik, amit Helmut Marko nem akar megadni neki
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
Szombati motorsport-program: F1-es sprint és időmérő, WEC és pályán Michelisz!
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások