Top események
Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
88 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
25 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
Teljes eredmény:

A Honda egy minden pályán versenyképes F1-es motort tervez 2020-ra

megosztás
hozzászólás
A Honda egy minden pályán versenyképes F1-es motort tervez 2020-ra
2020. jan. 10. 12:05

A japánok fő célja az, hogy a 2020-as motorcsomagjuk már minden pályán kellően erős legyen, így csak a kasztnin múlhat az, hogy a Red Bull-Honda harcban lesz a világbajnoki címért, vagy sem.

A Red Bullnál és a Hondánál megnyugodhatnak, miután Max Verstappen igen korán írta alá az új szerződését, ami ráadásul több esztendőre szól. Dr. Helmut Markónak ezzel a fő célja az volt, hogy kivegye a hollandot az átigazolási piacról, mert a Mercedes egyre inkább érdeklődni kezdett az ifjú titán iránt.

Még több F1 hír:

Ezért cserébe Verstappen évi több mint 40 millió eurót kaphat, amit a Mercedes szinte biztosan nem adott volna meg neki. A Ferrarinál például a hasonló tehetségnek tartott Charles Leclerc az új szerződésével még 10 millió eurót sem fog keresni egy szezonban.

A Honda közben gőzerővel dolgozik az új motorján, mely a tavalyi továbbfejlesztett változata lesz. Néhány helyszínen nagyon erős volt a 2019-es aggregát, és alig maradtak el a Mercedes teljesítményétől.

Azzal, hogy a Ferrari az év végére visszaesett, a Honda még inkább előtérbe került, és úgy tűnik, hogy 2020-ban képesek lesznek a címért harcolni. Ehhez azonban egy nagyon jó kasztnira is szükségük lesz, már a szezon legelejétől. A Hondánál is egyetértenek abban, hogy nem kezdhetik meg csak a harmadik legjobb autóként az idényt, és a lehető legközelebb kell lenniük a címvédőhöz.

„Egyetértünk ezzel a nézettel, és ahhoz, hogy mindez meg is valósuljon, egy jó motort kell készítenünk. A legutóbbi szezon kapcsán nem mondhattuk azt, hogy instabilak lettünk volna, de nem minden pályán voltunk olyan versenyképesek. Ez olyasvalami, aminek nem szabadna megtörténnie.” - tette egyértelművé a lapunk kérdésére a Honda F1 ügyvezető igazgatója, Masashi Yamamoto.

Max Verstappen celebrates pole-position in Mexico, before receiving a grid penalty.

Max Verstappen celebrates pole-position in Mexico, before receiving a grid penalty.

Fotó készítője: Red Bull Content Pool

„A cél az, hogy azt mondhassuk Max-nak, minden versenyen jók vagyunk. Gondoskodnunk kell arról, hogy egy ilyen motort készítsünk.” - tette hozzá a japán szakember, aki nem akar megelégedni azzal a pár győzelemmel, amiket tavaly szereztek.

Bár úgy tűnt, hogy a Honda a motorerő szempontjából a Mercedes szintjén lehet, a japánok még mindig meg vannak győződve arról, hogy a Ferrari és a németek mögött vannak. Bár a teljesítmény szempontjából egyértelműen jobb a helyzet, Yamamoto elsősorban a megbízhatóság javulását emelte ki.

Korábban a McLarennél nagyon sokat küzdöttek ezzel, de a mérnökök rengeteg javítást végeztek el a koncepción, és a sok munka meghozta a várt fejlődést. Ez már 2018-ban is látszott a Toro Rossóval, míg tavaly már a Red Bullal is.

„Úgy gondolom, hogy az, amit a csapatnak vagy Max-nak adtunk az év során, összehasonlítva azt a korábbi időszakkal, egy megbízhatóbb motorról beszélhetünk, és ezt követően több ideje volt arra, hogy az időmérős beállításokra koncentráljon.”

„Nem kell aggódnia a motor felrobbanása miatt, szóval több ideje van arra, hogy felkészüljön a versenyre és az időmérőre. Azt hiszem, ez az oka annak, hogy Max jobb eredményeket szerzett, mint 2018-ban.” - zárta le a japán szakember.

 

A 2020-as Dakar Rali ötödik szakasza sem volt egyszerű a mezőny számára, és sok versenyző igencsak küszködött. Carlos Sainz azonban továbbra is remek tempót diktál.

Következő cikk
Megkezdődtek a munkálatok az évadnyitó Ausztrál Nagydíj helyszínén

Előző cikk

Megkezdődtek a munkálatok az évadnyitó Ausztrál Nagydíj helyszínén

Következő cikk

Az F1 technikai főnöke elismeri, hiba volt a 2019-es szabályok bevezetése

Az F1 technikai főnöke elismeri, hiba volt a 2019-es szabályok bevezetése
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA