A Haas kegyetlen vallomása: elvakultak a tavalyi eredményektől

A Haas F1 Team vezetője szokásához híven nagyon őszintén beszélt az idei szezonról, ami összességében nagyon gyengére sikeredett. Günther Steiner szerint két nagyobb hibát is elkövettek.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Zak Mauger / Motorsport Images

Tavaly a Haas F1 Team még a konstruktőri 4. helyet is megszerezhette volna, amit idén a McLaren nagyon simán vett el a gyári Renault-tól. Az amerikai csapat sokáig harcban volt a rendkívül értékes helyezésért 2018-ban, de a hibák megbosszulták magukat.

Még több F1 hír:

Idén erre esélyük sem volt, és végül csak az 1 pontos Williamst előzték meg a konstruktőrök versenyében. A legnagyobb problémát maga az autó jelentette a rossz gumikezeléssel. Günther Steiner csapatfőnöknek is volt pár álmatlan éjszakája emiatt.

„Elég hamar szembesültünk azzal a ténnyel, hogy a gumikezeléssel komoly gondjaink vannak. Nagyon sokat próbáltunk dolgozni ezen a területen, hogy minél hamarabb megoldást találjunk a kérdésre, de a helyzet korántsem volt ilyen egyszerű.”

„Kívülről próbáltunk megoldást találni arra, hogy a gumik jobban működjenek az új autónkon, de falakba ütköztünk. Nem tudtuk, hogy ez mire vezethető vissza. Nehéz volt, mivel maga az autó az időmérőkön jó volt, így nem voltunk biztosak abban, hogy ez egy aerodinamikával kapcsolatos probléma.”

„Ott volt Barcelona a Spanyol Nagydíjjal, amikor ismét nem voltunk biztosak abban, hogy mindez működik-e, de amikor jó eredményeket érsz el, akkor természetesen bizakodni kezdesz. Talán azzal, hogy kezdetben jó eredményeket kaptunk, kissé elvakultunk, mert volt egy olyan jó szezonunk, mint a 2018-as, ami nagyon jó volt. Talán túl magabiztosak voltunk.”

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Fotó készítője: Jerry Andre / Motorsport Images

„Egyszerűen túl messzire kerültünk, és már késő volt. Ha nem reagálsz megfelelően, és a megfelelő időben, akkor nagyon hamar messzire kerülhetsz, miközben a többiek fejlesztenek és fejlődnek.” - folytatta őszintén Haas.

„A nyári szünet volt az a pont, amikor rájöttünk a dolgokra, de már túl késő volt. Akkor már túl messzire kerültünk, tehát jobb döntés volt háttérbe vonulni, és 2020-ra összpontosítani, amikor a szabályok még stabilak lesznek.”

„Barcelona egy érdekes hétvége volt, mivel az autónk végig versenyképes volt, de ott még nem tudhattuk, hogy mi történik. Nem voltunk biztosak abban, hogy a dolgok a helyére kerültek. A futamból azonban nem hoztuk ki a maximumot, mert volt egy ütközésünk. Az egy erős hétvége lehetett volna.”

„Talán azon a hétvégén kicsit túl sokat láttunk bele abba, hogy az autónk mindenhol jó. Maga a csomag Barcelonában kifejezetten jól működött. Abban az időben még a versenyzők is azt mondták, hogy az autó jó.”

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Fotó készítője: Jerry Andre / Motorsport Images

„Ott voltunk a Q3-ban, és azt hiszem a 6. és 7. helyre kvalifikáltuk magunkat. Szóval ezek után hogyan is mondhattuk volna azt, hogy az autó nem jó? Kissé elvakítottak bennünket a tavalyi eredmények. Ez állhat a dolgok egyik hátterében.”

„Nyilvánvalóan utólag könnyű azt mondani, hogy másképpen reagálhattunk volna a barcelonai eseményekre. Inkább hittünk az eredményeknek, mint az adatoknak, és a versenyzőknek. A könnyebb utat választottuk, ami az eredmény volt, és nem a valóság, mely végül nem volt olyan csodálatos. Valami márpedig volt, mert noha az eredmény jó volt, a srácok nem voltak olyan elégedettek.”


Immár onboard felvételen is megtekinthető, ahogyan Valentino Rossi a Mercedes idei F1-es versenygépét terelgeti.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Holtversenyben utolsó a McLaren megbízhatóság terén, a Mercedes itt is „bajnok”
Következő cikk Claire Williams szerint a csapata nem „őskori”, de most nagyon mást csinálnak

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország