A gázpedállal kapcsolatos a Honda turbójának késése

A Red Bull továbbfejlesztette a Honda-motorral ellátott RB15-ös autóját, amelynek következtében Ausztriában győzni tudtak, illetve Silverstone-ban is meggyőző tempót tudtak mutatni. A Brit Nagydíj időmérő edzésén Verstappen a pole-pozícióért is harcban volt, azonban a turbó késése miatt becslések szerint 1,5-2 tizedmásodpercet vesztettek.

A Honda már vizsgálja a hibát, és arra számítanak, hogy a Német Nagydíjra már ellenintézkedést is bevethetnek, hogy ne forduljon elő hasonló probléma, amely a motor kalibrációjával lehet kapcsolatos.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy gondolja, hogy ez a kasztni fejlesztéseinek az eredménye, Verstappennek pedig alkalmazkodnia kell ahhoz, hogy máshogy lépjen rá a gázpedálra, mint korábban.

„Azt gondolom, a probléma oka a sebesség volt, amikor Max rálépett a gázpedálra. Ez egy olyan dolog, amelyet nem láttunk korábban. Viszont pont egy olyan dolog, amit a tesztpadon is el tudunk intézni. Szerintem a Hondával kapcsolatos az ügy, de meglehetősen magabiztosnak tűnnek.”

A Honda Franciaországban vetette be az új motorját. Verstappen szerint a Brit Nagydíjon észlelt turbó késés egy olyan probléma, amely bár kicsit, elég gyakran történik. Általában a motorbeállítások átállításával a kormányon is rögtön megoldható a probléma, azonban Silverstone-ban nem ez volt a helyzet.

Toyoharu Tanabe, a Honda technikai igazgatója arról beszélt, hogy a csapat elemzi a történteket a sakurai kutatás-fejlesztési részlegén ezen a héten, hogy megállapítsák, hogy min és milyen mértékben kell változtatniuk, hogy kiküszöböljék a problémát.

„Beszéltünk Maxszal a problémáról, elmondta, mekkora fordulatnál, milyen gázpedálállásnál és hogyan nyomta le a gázt, amikor fellépett a késés. Aztán pontosan ezek alapján kerestük a dolgot.”

Tanabe nagy problémának írja le a turbó késését, amely a teljesítmény oldalán hátráltathatja a japán motorgyártót és a Red Bullt.

„Ez nem egy olyan probléma, amely meghibásodást okoz. Ez egy teljesen másféle probléma. Nagy probléma, de nem az a fajta, amely például megbízhatósági gondokat okoz.” – zárta a technikai igazgató.

Legutóbbi videónkban Sebastian Vettel összeomlásának okait elemeztük, és azt, hogy mi történhetett a négyszeres világbajnokkal az elmúlt időszakban, valamint mennyire reális a visszavonulása, vagy a távozása a Ferraritól.