A gázpedállal kapcsolatos a Honda turbójának késése
A Brit Nagydíjon a turbó késésén mehetett el Max Verstappen silverstone-i pole-pozíciója, a Honda pedig el is kezdte vizsgálni a probléma okát. Valószínűleg a gázpedál lenyomásával kapcsolatos a gond.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
A Red Bull továbbfejlesztette a Honda-motorral ellátott RB15-ös autóját, amelynek következtében Ausztriában győzni tudtak, illetve Silverstone-ban is meggyőző tempót tudtak mutatni. A Brit Nagydíj időmérő edzésén Verstappen a pole-pozícióért is harcban volt, azonban a turbó késése miatt becslések szerint 1,5-2 tizedmásodpercet vesztettek.
A Honda már vizsgálja a hibát, és arra számítanak, hogy a Német Nagydíjra már ellenintézkedést is bevethetnek, hogy ne forduljon elő hasonló probléma, amely a motor kalibrációjával lehet kapcsolatos.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy gondolja, hogy ez a kasztni fejlesztéseinek az eredménye, Verstappennek pedig alkalmazkodnia kell ahhoz, hogy máshogy lépjen rá a gázpedálra, mint korábban.
„Azt gondolom, a probléma oka a sebesség volt, amikor Max rálépett a gázpedálra. Ez egy olyan dolog, amelyet nem láttunk korábban. Viszont pont egy olyan dolog, amit a tesztpadon is el tudunk intézni. Szerintem a Hondával kapcsolatos az ügy, de meglehetősen magabiztosnak tűnnek.”
A Honda Franciaországban vetette be az új motorját. Verstappen szerint a Brit Nagydíjon észlelt turbó késés egy olyan probléma, amely bár kicsit, elég gyakran történik. Általában a motorbeállítások átállításával a kormányon is rögtön megoldható a probléma, azonban Silverstone-ban nem ez volt a helyzet.
Toyoharu Tanabe, a Honda technikai igazgatója arról beszélt, hogy a csapat elemzi a történteket a sakurai kutatás-fejlesztési részlegén ezen a héten, hogy megállapítsák, hogy min és milyen mértékben kell változtatniuk, hogy kiküszöböljék a problémát.
„Beszéltünk Maxszal a problémáról, elmondta, mekkora fordulatnál, milyen gázpedálállásnál és hogyan nyomta le a gázt, amikor fellépett a késés. Aztán pontosan ezek alapján kerestük a dolgot.”
Tanabe nagy problémának írja le a turbó késését, amely a teljesítmény oldalán hátráltathatja a japán motorgyártót és a Red Bullt.
„Ez nem egy olyan probléma, amely meghibásodást okoz. Ez egy teljesen másféle probléma. Nagy probléma, de nem az a fajta, amely például megbízhatósági gondokat okoz.” – zárta a technikai igazgató.
Legutóbbi videónkban Sebastian Vettel összeomlásának okait elemeztük, és azt, hogy mi történhetett a négyszeres világbajnokkal az elmúlt időszakban, valamint mennyire reális a visszavonulása, vagy a távozása a Ferraritól.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások