A Ferrari új szárnyakkal, de régi motorral érkezik Barcelonába

A Ferrarit meglepte a Mercedes jelentős fölénye az első négy futamon, és ez még az elmúlt öt év dominanciája fényében sem meglepő. A Ferrari ugyan a legjobbnak tűnt a szezon előtti tesztelésen, azonban négy futamból csak Bahreinben tudott a leggyorsabb lenni, a sivatagi körülmények között Charles Leclerc megszerezte a pole-t, és a technikai problémáig a versenyen is élen állt. A Mercedes közben mind a négy futamon megszerezte az első két helyet, és jelentős előnyre tett szert, még akkor is, ha 17 futam hátra van.

Bakura pedig világossá vált, hogy a Ferrarinak komoly gondjai vannak a hőmérséklettel, elsősorban a gumik tekintetében. Közepes és kemény keveréken nem szenved a Ferrari, azonban a lágy abronccsal kudarcot vallott. Sebastian Vettel a bakui rajt után képtelen volt tartani a Mercedesek tempóját, később be is ismerte, hogy a lágy keveréken nem tudta kezelni az egyensúlyát vesztő autót. Ezt a problémát igyekszik, kell megoldani Barcelonára, és a maranellóiak a NewsF1.it híre szerint meg is teszik.

A Ferrari ugyan már Bakuban is igyekezett változtatni, elsősorban a hátsó szárny beállításával, illetve a bargeboardon való machinálással, ám a Spanyol Nagydíjra teljesen megújult koncepcióval érkeznek az első és a hátsó szárny tekintetében is. A Ferrari Barcelonára a három legkeményebb keverékből rendelt, és ennek megfelelően változtat az aerodinamikai szempontból fontos pontokon.

Az első szárny az úgynevezett outwash-hatás szempontjából meghatározó, lényege, hogy elterelje az áramlatokat az első kerék elől, hogy az tiszta légellenállással találkozzon. A Barcelonára koncentrált változások egyike, hogy az első szárny lapjainak belső felén még nagyobb a görbület, amellyel felerősítik az egyik pozitív hatású örvény, az Y250 tartományát, amely a hátsó kerekek előtt a bargeboard segítségével fejti ki a hatását. Ugyanakkor az erőforrás második specifikációjára még várni kell, várhatóan Kanadában vet majd be új motort a Ferrari.