A Ferrari új hátsó szárny koncepcióval akar duplázni
Az olasz F1-es istálló új hátsó szárny kialakítással érkezett a hazai pályának számító Monzába, ahol Charles Leclerc belgiumi sikerét követően az első két hely megszerzésében bíznak.
Ferrari SF90 rear wing
Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Az Olasz Nagydíjra érkező Ferrari nem tudta sokáig titkolni, hogy a hazai versenyre egy átalakított hátsó szárnnyal próbálkozik majd a kisebb terhelés érdekében. A hátsó szárny fő profilját ezért magasabbra helyezték, míg a mozgatható szárny egy rövidebb mozgatható alkatrészt kapott, és egyértelműen hiányzik a T-szárny az olaszok autójáról. A Ferrari ezzel a megoldással a Belga Nagydíj után tovább kívánja csökkenteni a légellenállási terhelést, hogy még magasabb sebességet érjen el az egyenesekben, és ezzel a lehető legnagyobb nyomást helyezze a Mercedesekre.
A maranellóiak tovább fokozzák a tempót a sebesség oltárán, a hátsó szárny új kialakítása ugyanakkor körülbelül 40 százalékos hatékonyság veszteséggel jár DRS használatakor. Ebből is arra lehet következtetni, hogy a Ferrari nem készül arra, hogy másokat üldözzön a pályán. A Ferrari ugyanis az egyenesekben jelentkező sebességét akarja inkább fokozni, amely a belga hétvégén az első győzelmet biztosította a számukra a szezon során, hazai pályán pedig duplázásban bíznak.
Augusztusban volt 25 éves a Forma-1 egyik legintenzívebb jelenetsora, Jos Verstappen Benettonjának kigyulladása, amely most, hogy ismét tervbe van véve a tankolás visszahozatala, bizarr aktualitást kapott.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások