Top események
Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Hátralévő idő:
13 Óra
:
33 Perc
:
02 Másodperc
MotoGP
04 okt.
-
06 okt.
Ez az esemény véget ért
18 okt.
-
20 okt.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

A Ferrari nem tágít, nem akarja a szabványosított Forma-1-et

megosztás
hozzászólás
A Ferrari nem tágít, nem akarja a szabványosított Forma-1-et
Szerző:
2019. szept. 7. 8:01

A legendás alakulat kitart amellett, hogy nem akar részt venni egy olyan Forma-1-ben, ahol sok szabványosított alkatrész van, miközben a legfontosabb kérdések nem kerülnek megválaszolásra.

Mint ismeretes, 2021-től egy teljesen új Forma-1 valósul meg. A Liberty Media a motorok kivételével gyakorlatilag teljesen átírja a sportot, de a végleges szabályok még mindig nincsenek meg. Hamarosan ismét összeül a sport, hogy megvitassa a helyzetet, de a Ferrari több ponttal sem ért egyet, amiket elvből ellenez, noha azok az új szabályok alapjait képeznék.

Még több F1 hír:

Ez pedig probléma és ne feledjük, még egy csapat sem kötelezte el magát a 2020 utáni időszakra, legalábbis hivatalosan, mert a középmezőnyből sokan vannak, akik rábólintottak erre. Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke először arra a kérdésre válaszolt, hogy vajon már túl késő megoldást találniuk, és inkább elengedik, feladják a dolgot?

„Úgy gondolom, jelen pillanatban nincs mit elengednünk, mivel még mindig messze vagyunk október végétől és még mindig van időnk megvitatni a helyzetet, tehát nem lenne tisztességes azt mondani, hogy adott esetben ezt elengednénk, vagy feladnánk.” - válaszolt a kérdésre a Ferrari csapatfőnöke.

Az FIA nemrég bemutatta az egyik 2021-es tesztmodelljét, mely egy korábbi verzió, így az még sokat változhat a szezonig. Egyelőre nem mindenki örül annak, amit látott. A Ferrari sem tartozik azok közé, akik örömtáncot járnának a tervek és a modell láttán, mivel szerintük más problémákról van szó, amiket meg kellene oldaniuk.

„Aerodinamikai szempontból megpróbálják csökkenteni a légellenállást, ami által az előzések könnyebbé válnának. Azok, akik valaki mögött haladnak, bekerülnek egy olyan folyosóba, ami által nehéz támadniuk. Egy olyan elvet akarnak alkalmazni, ami lehetővé teszi azt, hogy könnyebbé váljon az autók követése. Ennek működéséhez azonban nagyon pontos geometriákra van szükség. Ha ez egy milliméterre is arrébb van attól, ahol lennie kell, akkor az előny rögtön elvszik.”

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, and Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Racing, in a Press Conference

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, and Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Racing, in a Press Conference

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

„A jelenlegi szabályzat lehetővé teszi azt, hogy bizonyos kereteken belül saját magunk tervezzük meg a gép egyes részeit. Ez 2021-et illetően már nem így van, hiszen egy előre legyártott csomagot kapunk, így a munka ezen része és a fejlesztési szabadság sincs meg. A Ferrari ellenzi ezt. Nem magát az elvet ellenezzük, hogy több legyen az előzés és könnyebbé váljon az autók követése, hanem azt, hogy korlátozni akarják a kutatást és a technikai versenyt a csaptok között. Ezzel elveszítjük a Forma-1 DNS-ét.”

Az aerodinamikának és a motornak egy külön elemnek kell maradnia, amik különbséget jelentenek a teljesítményben. Ugyanolyanná nem válhat a Forma-1. Meggyőződésünk, hogy az aerodinamikai tényező javítása a legkevésbé fontos. Úgy gondoljuk, hogy inkább olyan gumikra van szükségünk, amik kinyitják a munkatartományi ablakot és nem lesz szó egy ilyen keskeny hőmérsékleti deltáról és az abroncsok sem melegszenek túl, mint most amikor egy másik autóhoz közeledünk.”

Aldo Costa, Technical Advisor, Mercedes AMG, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, and Franz Tost, Team Principal, in a Press Conference

Aldo Costa, Technical Advisor, Mercedes AMG, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, and Franz Tost, Team Principal, in a Press Conference

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

„A pneumatikus tényező döntő fontosságú, ezért segítenünk kell a Pirellinek az abroncsokat érintő kérdések megoldásában. Nemrég voltak egészen szenzációs versenyeink és sok előzést láthattunk, de meg kell találni a megfelelő irányt ahhoz, hogy mindez normál keretek közé kerüljön. Emellett hozzátennénk, hogy az autók túl nehezek. Számos tényező idézheti elő az előzést, nemcsak az aerodinamika.”

„Az F1 egy sport és fenn kell tartania a meritokratikus értékét: ez nem show, nem azért vagyunk itt, hogy show-t csináljunk. Emiatt ellenezzük a javasolt javaslatot. Ellenezzük az alkatrészek szabványosítását, mert az azt jelentené, hogy a gépeket azonossá teszik és nem akarunk egy olyan rendszerben dolgozni, ahol túlságosan is előírják azt, hogy mit kell tennünk, mellyel egyenlő válunk.”


A legendás márka az Olasz Nagydíj előtt egy nagyon látványos showt csinált, miközben Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen mellett más korábbi ferraris pilóták is felvonultak.

Következő cikk
A Ferrari még nem aktiválta az „energiagombot” az új motorjában

Előző cikk

A Ferrari még nem aktiválta az „energiagombot” az új motorjában

Következő cikk

Kiderült, mi okozta Verstappen újabb hondás motorgondját

Kiderült, mi okozta Verstappen újabb hondás motorgondját
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Hujber Dávid