A Ferrari metamorfózisa az első szárnnyal kezdődik

A Ferrari gondolkodásmódja az idei autó kialakításáról valahol nagyon elcsúszott, és a hiba kijavításához már a Francia Nagydíjon új koncepció kialakításával látott az olasz csapat. Az első szárny új kialakítása már az új evolúció részeként jelent meg a Francia Nagydíjon, és az osztrák hétvégére már el sem hozták a korábbi verziót.

A Red Bull Ringen a Ferrari már csak az új fejlesztést használja, amely már az új aerodinamikai felfogást követi anélkül, hogy végleg hátat fordítottak volna az eredeti koncepciónak, amely még a leszorítóerő helyett inkább az outwash-hatás kiaknázását szolgálta. Mattia Binotto bejelentése szerint az új komponenseket vezetnek be az osztrák hétvégén, olyanokat, amelyek a Paul Ricard-pályán nem győzték meg a csapatot.

A Ferrari az év elejétől teljesen más aerodinamikai irányt határozott meg az első szárny koncepcióval, míg a Mercedes elsősorban a leszorítóerőre helyezte a hangsúlyt, addig az olaszok inkább az első szárny segítségével az első kerekek körüli áramlást igyekeztek befolyásolni. Az eredmények egyértelműen a Mercedest igazolják, és közben már más csapatok is elismerték, hogy az idei év legfontosabb területén, a gumikezelésben ennek a kérdésnek kulcsszerepe van.