Top események
Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
04 okt.
-
06 okt.
Ez az esemény véget ért
18 okt.
-
20 okt.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

A Ferrari még nem aktiválta az „energiagombot” az új motorjában

megosztás
hozzászólás
A Ferrari még nem aktiválta az „energiagombot” az új motorjában
2019. szept. 6. 18:21

A Mercedes egyelőre gyorsabb az egyenesekben a Ferrarinál, de ez nem jelenti azt, hogy mindez így is marad, különösen az időmérő edzésen. A helyzet mindenesetre érdekesnek ígérkezik.

Az Olasz Nagydíj pénteki edzésnapja kissé trükkös volt az időjárás és a piros zászlók miatt. A Ferrari legutóbb Spában még a régi motorjával is rettentő erős tudott lenni az egyenesekben, miközben az időmérő edzést Charles Leclerc nagy fölénnyel húzta be. Vasárnap ez a differencia köddé vált a Mercedes sokkal jobb gumikezelése miatt, és ha nincs Sebastian Vettel okos feltartása Lewis Hamiltonnal szemben, az olaszoknak valószínűleg még mindig nem lenne győzelme az idei szezonban.

Még több F1 hír:

A Ferrari gyári csapata Monzában már a 3-as specifikációval dolgozik, melyről csütörtökön kiderült, hogy egy erősebb verziót jelent, mint amivel a Haas és az Alfa Romeo dolgozott, hiába volt szó ugyanúgy a 3-as motorról. A német Auto Motor und Sport közben ismét érdekes technikai információk birtokába jutott a Ferrari kapcsán.

A neves lap arról ír, hogy a Ferrari egyelőre nem aktiválta a „energiagombját”, ami plusz lóerőket képes felszabadítani. Ugyanakkor ennek ellenére meglepő, hogy az első napon a Mercedes végsebessége a célegyenesben 343 km/óra volt, míg a Ferrarinál ez csak 339,1 km/óra. A differencia ezen a szinten bizonyos szempontból jelentősnek mondható. Az új Honda-motor Pierre Gasly alatt szintén 340 km/óra fölé tudott menni. Ezzel a 339 km/órás érték Vettel nevéhez fűződött, míg Leclerc legnagyobb tempója csak 336,6 km/óra volt. 

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images

A Ferrari ma úgy futtatta a 3-as specifikációt, hogy az versenymódban volt és a beállításokkal arra koncentráltak, hogy a gumik kevésbé kopjanak. A gumikopások szempontjából az olaszok elérték a céljukat, de ez köridőbe került a Mercedes ellen. Spában pontosan ennek fizették meg az árát, hogy mindent a sebességnek rendeltek alá. Emellett az alacsonyabb hőmérséklet sem segített nekik a gumik felmelegítésében, de a hétvégén várhatóan jobb lesz a helyzet a melegebb időjárással.

Charles Leclerc az edzésnapot követően megjegyezte, nem olyan gyorsak, mint Spában voltak az időmérőn, de lehetséges, hogy ehhez csak a beállításokhoz van köze, vagy igazak voltak azok a jelentések, miszerint a Mercedes a meghibásodások miatt Belgiumban szombaton és vasárnap is egy visszafogottabb módban használta az új motorját. Ha pedig a vizes pályán futott időket vesszük alapul, akkor nem meglepő módon a két Mercedest találjuk az élen 1.30,596-os és 1.30,749-es idővel Bottas-Hamilton sorrendben. A Ferrarinál ez most csak egy 1.31.290-es és egy 1.33.142-es kört jelentett Leclerc-Vettel sorrendben. 


A legendás márka az Olasz Nagydíj előtt egy nagyon látványos showt csinált, miközben Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen mellett más korábbi ferraris pilóták is felvonultak.

Következő cikk
Mind a négy új Honda-motor marad a helyén Monzában

Előző cikk

Mind a négy új Honda-motor marad a helyén Monzában

Következő cikk

A Ferrari nem tágít, nem akarja a szabványosított Forma-1-et

A Ferrari nem tágít, nem akarja a szabványosított Forma-1-et
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás