A Ferrari legnagyobb hátrányai a 2019-es F1-es szezonban
A Magyar Nagydíjon is nagyon lassú volt a Ferrari, de nem ez volt a legnagyobb differenciájuk a leggyorsabb autóhoz képest, ugyanakkor a különbségek igencsak nagyok néhány nagydíjon.
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Andrew Hone / Motorsport Images
A Ferrari idén még mindig nem nyert versenyt a Forma-1-ben, ami Olaszországban is egy kellemetlenebb visszhangot kelt, mint arról korábban már beszámolhattunk. Bahreinben, Bakuban, Kanadában, Ausztriában és Németországban is meglehetett volna a győzelme, így most igencsak más lenne a kép.
Az azonban egyértelmű, hogy az SF90 továbbra sem tudja hosszú távon felvenni a harcot a Mercedesszel, és mindeközben már a Red Bull-Honda is problémát jelenthet. Ha a következő két pályán Spában és Monzában is ez lesz a helyzet, akkor Maranellónak igencsak el kell gondolkodnia, miután papíron ezen a két helyszínen lehet a legnagyobb esélyük a hosszú egyenesek miatt.
A csapattól Sebastian Vettel és Charles Leclerc mellett Mattia Binotto is elismerte, még mindig nem rendelkeznek kellő leszorítóerővel, de a csapatfőnök elmondása szerint egyre jobb és jobb a helyzetük. Ez azonban még mindig kevés, mint azt láthattuk a Magyar Nagydíjon is, ahol esélytelenek voltak Max Verstappen és Lewis Hamilton ellen.
Binotto hangsúlyozta, a szezon második felében mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy az SF90 a lehető legtöbb leszorítóerővel rendelkezzen, mert a jövő évi gép esetében még többre lesz szükség, ha harcban akarnak lenni a címért. 2020-ban keveset változnak a szabályok, így ha a Ferrari egy erős alappal képes befejezni a szezont, akkor jobbak lehetnek a kilátásaik.
Ugyanakkor az is egyértelmű, hogy a Ferrari a nagyobb hátránya ellenére nem a Magyar Nagydíjon volt a leggyengébb a leggyorsabb autóhoz képest, hanem Spanyolországban. Sőt, a differenciát tekintve a hungaroringi teljesítményüket még a monacói, az ausztrál és a francia hétvége is alulmúlja. Tehát már 5 olyan versenyhétvégéje is volt a Ferrarinak, amikor nem volt reális esélyük a győzelemre.
Verseny |
Különbség a leggyorsabbhoz képest (%) |
Spanyolország |
1.148 |
Monaco |
1.113 |
Ausztrália |
0.875 |
Franciaország |
0.731 |
Magyarország |
0.632 |
Binotto közben elismerte, nem a maximális leszorítóerő hiánya a csapat egyetlen gyengesége. „Ez nem lenne tisztességes a maranellói emberekkel szemben. A jövő évi autóra kellene koncentrálnunk? Nem hiszem. És nemcsak amiatt gondolom ezt, mert ugyanazokkal a szabályokkal rendelkezünk a következő évben, mint most, hanem amiatt is, mert sok mindent tehetünk, ami a jövő évi autónk szempontjából előnyös lesz. Még mindig sok verseny van hátra, és tény, nem nyert futamot a Ferrari. Ez minimum a céljaink között szerepel, így minden tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy a lehető legjobbak legyünk.”
13 esztendővel ezelőtt Jenson Button F1-es futamot nyerhetett, amire már nagyon régóta várt. A brit épp a Hungaroringen megrendezésre került Magyar Nagydíjon ünnepelhetett.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások