A Ferrari is trükkös megoldást használ a diffúzor hatékonyságának javítására
A Forma-1 2021-es szabályváltoztatásai eleinte nem tűntek jelentősnek, ennek ellenére az előszezoni teszt első két napján számos innovatív megoldást láthattunk a padlómezzel és a diffúzorral kapcsolatban. Ezek közül most a Ferrari fejlesztését vesszük górcső alá.
Fotót készítette: Nem megnevezett
A Forma-1 2021-es mezőnye rákényszerült arra, hogy radikálisan új padlómegoldással rukkoljon elő az idei szezonra bevezetett szabályváltoztatások következtében. A Ferrari esetében a figyelem elsősorban az erőforrásra irányul, azonban nem szabad elmenni szó nélkül az alakulat többi fejlesztés mellett sem.
A Forma-1-es istállóknak a padlólemezen túl a hátsó fékhűtőkre aggatott szárnyakat és a diffúzort is át kellett alakítaniuk 2021-re. Előbbire a Mercedes és a Red Bull esetében láthatunk különös megoldást, míg utóbbira a McLaren rukkolt elő egy trükkös fejlesztéssel.
Ferrari SF21 detail
Fotó készítője: Uncredited
A maranellói alakulat Bahreinben egy szokatlan „uszonyos” elrendezést használ a diffúzor oldalfalánál, gyakorlatilag beépítve oda. Az elrendezés hasonló szerepet játszik, mint korábban hátsó fékhűtőre szerelt szárnyak. A megoldás célja, hogy a hátsó kerék keltette turbulens levegőt elvezessék a diffúzor felől, növelve annak szigeteltségét és hatékonyságát.
2021 brakes fins rule
Fotó készítője: Giorgio Piola
Az ehhez hasonló, a diffúzor szigetelését szolgáló megoldások különösen fontos szerepet játszanak majd idén, mivel a padlólemez méretét csökkentették, így a hátsó gumik tyre squirt hatása is nagyobb eséllyel zavar be az áramlástani képbe.
A Ferrari pontosan ezért költötte el a két fejlesztési zsetonját a sebességváltóház, és a hátsó felfüggesztés geometriájának megváltoztatására: a kompaktabb, és kb. 30 milliméterrel megemelet sebességváltóháznak köszönhetően lényegesebb nagyobb szabad terület áll a Ferrari rendelkezésére a „kólásüveg” területen, közvetlenül a hátsó felfüggesztés lengőkarjai előtt az oldaldobozról levezetett áramlatok irányítására.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások