A Ferrari elkezdett nyerni, de ezzel nem ért véget az átalakítás

A Ferrariban nagyon komoly nyomokat hagyott a szezon első fele, amikor a várakozásokkal ellentétben az olaszok nem voltak képesek futamgyőzelmet szerezni. A Mattia Binotto által vezetett gárda ezért már így is jelentős átalakításon esett át, egy sor szakember tért vissza, akik az elmúlt időszak sikereiből oroszlánrészt vállaltak, de a jelek szerint Binotto még nem fejezte be az átalakítást.

A Ferrarihoz közeli forrás, Leo Turrini úgy tudja, hogy a csapatvezér most a versenyszakosztály átszervezésével szeretné tovább biztosítani a fejlődést. Az osztály vezetője, Enrico Gaultieri alá a német Wolf Zimmermann (endotermikus motor), Thierry Baritaud (ERS) és Luigi Fraboni (pálya és teszt) kerül. Ám Turrini információja szerint folytatódik a motorosztály átalakítása is, Corrado Iotti visszatér, aki korábban az erőforrás megbízhatóságáért tett sokat, amely vitathatatlanul erősebb lett, mint a Mercedes 3-as számú specifikációja.

Binotto a változtatásokról már hetekkel ezelőtt döntött Gaultieri megtartásáról, és hogy mellé a tervezési osztályra visszatér Zimmermann. A német korábban az AMG alkalmazásában volt kapcsolatban a versenyosztállyal, a legnagyobb grazi üzemben tevékenykedett, és Sergio Marchionne irányítása alatt már dolgozott az olaszoknak.

Zimmermann már a 2021-es versenyautó motorjával lett megbízva, és visszatért korábbi maranellói szerepébe, végleg elvágva az Ausztriához kötő köldökzsinórt. A hathengeres projekt vezetője ugyanakkor maradt Guido Di Paola, aki mostantól Zimmermannak felel munkájáért. Gaultieri alatt és Zimmermann mellett fog tevékenykedni Thierry Baritaud is, aki a turbó és hibrid rendszerekkel foglalkozó csoport vezetője lesz.

A motoros kategóriák között is vannak endurance futamok, melyek közül a Bol D'or messze kiemelkedik, ahol 24 órán át húzzák neki a csapatok, csakúgy mint Le Mans-ban az autóversenyzők.