A Ferrari egy új motoron dolgozik, ami 20 lóerővel adhat le többet: átalakulhat az SF1000

A Ferrarit az elsők között érintették a különböző szigorú korlátozások a koronavírus miatt. Olaszországban a helyzet igen hamar súlyossá vált, ami természetesen a legendás alakulatot is érintette.

Időközben a Forma-1 előrébb hozta a nyári leállásokat, hogy ezzel később lehetőség szerint augusztusban végig versenyezni tudjanak. Miután a helyzet még mindig súlyos, meghosszabbították a kötelező gyárlezárásokat, és az intézkedéseket a motorközpontokra is kiterjesztették.

Ez természetesen még nem jelenti azt, hogy a csapatok ne dolgoztak volna a különböző fejlesztéseken, érintvén az erőforrásokat. A Ferrarinál például egy olyan továbbfejlesztett egységet küldhetnek pályára az idei első nagydíjon, ami 20 lóerővel adhat le többet, ami jelentős differencia az előző verzióhoz képest.

Ez már a 065/2 kódszámú motor, mely egy részben átszabott aerodinamika körül dolgozhat, így az SF1000 rögtön egy frissített verzióval gurulhat pályára. Nyilvánvalóan a többi csapat sem tétlenkedik, így érdekes lesz látni, hogy az erősorrend mennyiben módosul az új fejlesztésekkel.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

A nagy csúszás miatt a Ferrari első motorját nyilvánvalóan soha nem fogják használni, és a barcelonai téli tesztek során használt egység különbözött attól a motortól, mint amivel Melbourne-ben terveztek versenyezni, így összességében egy „C” csomagról beszélhetünk.

Amikor a Ferrari újra zöld jelzést kap az aktív munkára, a motornak el kell végeznie a próbapados teszteket, hogy megkapja a jóváhagyást a használatra, és ott lehessen az első nagydíjon, ami valószínűleg nem a Francia, hanem az Osztrák GP lesz július 7-én.

Nehéz megmondani, hogy mennyire lesz versenyképes a Ferrari, amikor az először versenyezni fog, de ez az SF1000 nagyon különbözhet attól, amit eddig láttunk. Ez elsősorban a teljesítményre lehet értendő.

A Gualtieri és Zimmermann által vezetett motorrészlegről kiszivárgó pletykák szerint az új 6 hengeres motorjukban az új hengerfejeket magasabb működési hőmérsékletre tervezték, hogy az égéskamrában nagyobb nyomást tudjanak generálni. Ez akár plusz 20 lóerőt is jelenthet a Ferrarinak, ami pótolná azt az elveszett teljesítményt, amely az FIA év végi vizsgálat után köddé vált.

A hu.motorsport.com élőben közvetítette az eseményeket a Supercars Esport-bajnokságának első fordulójáról, amin a teljes igazi mezőnyt vett részt. A harmadik futamon Monzában óriási volt a káosz.