Forma-1
03 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
10 júl.
-
12 júl.
FP3
08 Óra
:
15 Perc
:
51 Másodperc
MotoGP
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Canceled
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Canceled
eSport
25 jún.
-
25 jún.
Ez az esemény véget ért
28 jún.
-
28 jún.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

A Ferrari a Mercedes és a Red Bull útját követheti 2020-ban

megosztás
hozzászólás
A Ferrari a Mercedes és a Red Bull útját követheti 2020-ban
Szerző:
2020. jan. 8. 16:30

A téli tesztek közeledtével egyre több információ jelenik meg a sajtóban a 2020-as autókkal kapcsolatosan, ezúttal pedig a Corriere dello Sport írt arról, hogy a Mercedes és a Red Bull irányába haladhat az olasz istálló 2020-ban.

Már csak valamivel több mint 1 hónapot kell várnunk arra, hogy bemutassák a 2020-as Ferrarit, amelyről február 11-én fogják lerántani a leplet. A Ferrarin kívül egyelőre csak az AlphaTauri („leánykori” nevén: Toro Rosso) autóbemutatójának dátuma ismert: február 14.

A 2020-as Ferrarival kapcsolatosan ezúttal az olasz Corriere dello Sport közölt cikket, amelyben az oldalszekrényekről, a felfüggesztésről és a kipufogóról írnak. Az olasz istálló a hírek szerint a Red Bull és a Mercedes útjára léphet ezen területeken.

Még több F1 hír:

A Ferrari oldalszekrényei nagyon tradicionálisak voltak, az új oldalszekrények viszont a Mercedes és a Red Bull megoldásához hasonlíthatnak. A Ferrari azért veheti át a német és az osztrák csapat filozófiáját ilyen téren, hogy az autó minden oldalán növelhessék a leszorítóerőt.

A Ferrari első felfüggesztés terén is tradicionális megoldás mellett voksolt, azonban itt is áttérhetnek egy szofisztikáltabb megoldásra, amelyet a legtöbb másik csapat is használ, és nem véletlenül: a vízszintesebb megoldás aerodinamikai előnyökkel jár, és kanyarodáskor a gumik is jobban viselkedhetnek ezáltal. Emellett az sem lenne meglepetés, ha az első felfüggesztés harmadik eleme hidraulikus lenne.

A wastegate-szelepnél dupla kipufogó lehet a korábbi egy helyett. Ezt a megoldást már 2019-ben Abu Dhabiban is láttuk a Ferrarinál, azonban csak pénteken használták ezt a megoldást, szombaton és vasárnap visszaálltak az egy kipufogóra. A dupla kipufogó a Red Bull megoldásához hasonlóan fent helyezkedhet el.

Ez a megoldás kiszélesíti a gáz terjedelmét a szárny alsó része felé, ezzel pedig az aerodinamikai téren lehet nyerni az autó hátuljánál.


A képes összeállítás után itt van a szokásos videós anyag a legutóbbi napról, mely összességében simán zajlott. A versenyzők már a következő szakaszt nyúzzák az egyre nehezebb terepen.

Következő cikk
A sugárhajtás részleg oldotta meg a Honda gondjait

Előző cikk

A sugárhajtás részleg oldotta meg a Honda gondjait

Következő cikk

Már az összes F1-es csapat szinte teljesen átállt 2021-re?

Már az összes F1-es csapat szinte teljesen átállt 2021-re?
Hozzászólások betöltése