A DAS nélkül érkezett Portugáliába a Mercedes

A DAS-rendszer, amely először a téli teszteken tűnt fel, az első kerekek dőlésszögét változtatja menet közben amikor a pilóta maga felé húzza, vagy eltolja a kormányt. Nem használja a csapat minden versenyen, de idén többször jól jött nekik, amikor biztonsági autós fázisok végén gyorsan kellett felmelegíteni a gumikat.

A Mercedes az egyetlen csapat, akik használják, de az FIA, hogy megelőzzön egy költséges fegyverkezési versenyt, 2021-től betiltotta a használatát. Emiatt a gyártónak változtatnia kell a kormányművön és úgy tűnik, hogy korán igyekeznek megérteni, milyen következményei lesznek a módosításoknak.

Ahogy fenti exkluzív fotónkon látszik, a kormánymű, amelyet a csapat összerakott, ugyanaz a passzív megoldás, amelyhez hasonlót 2019-ben is használtak, ezzel, legalábbis átmenetileg, lemondtak a DAS által kínált állítható dőlésszögekről.

Mercedes AMG F1 W11 power steering DAS

Fotó készítője: Giorgio Piola

Egyelőre nem tudni, hogy az elem csak a holnapi napon nem szerepel-e majd az autón, vagy a teljes hétvégét nélküle teljesítik-e, azonban azzal, hogy már most felmérik, miben változik az autó viselkedése, rengeteg idejük lesz reagálni minden rendellenes tapasztalatra.

A csütörtöki sajtótájékoztatón Lewis Hamilton dicsérte a Mercedest, amiért a Forma-1-be hozták a DAS-t és elmondta, a csapat elő fog még rukkolni hasonló zseniális megoldásokkal: „Az az útvonal, amibe Valtteri és én próbáljuk lökni az autó fejlesztésének irányát, végre kezd beérni.”

„Emellett vannak olyan dolgok, amiket a csapat álmodik meg, mint a DAS-hoz hasonló zseniális dolgok. Sajnos jövőre már nem lesz velünk, amivel nincs baj, majd lesz másik. Valamelyik zseni mérnökünk talál valami más módot arra, hogy lépjünk még egyet.”

Hamilton kiakadt: nem érti, mit keres Petrov a versenybírák között