A brazíliai szárnyat használhatja 2020-ban a Red Bull?

Ahogy számos csapat a szezon utolsó szakaszában, úgy a Red Bull Racing is arra használta a 2019-es év utolsó szabadedzéseit, hogy érdekes alkatrészeket vigyenek a pályára.

Ezek közül az egyiket Brazíliában láthattuk először, amely csomagnak része volt egy, a Ferrari-stílusú első szárny. A felső elem szélső vágata élesebben halad lefelé, amely javít az első szárny „outwash” képességein – ahogy az a sárga nyílnál látható.

1

A zöld nyilak pedig megmutatják az újratervezett szárnyvégeket, amelynél a felső elem is újra lett rajzolva, és a harmadik elemen is módosítottak. Utóbbi megváltoztatja a vortex alakját a szárnyvégeknél, és arra lehet használni ezt a megoldást, hogy megtörje a kerekek turbulenciáját, amely a bargeboard területe felé áramlana.

Egyelőre csak az tény, hogy a Red Bull kipróbálta ezt a stílusú első szárnyat, azt viszont nem tudni, hogy emellett döntött-e az osztrák istálló a pályán gyűjtött információk alapján, és hogy megtalálható lesz-e ez a megoldás az RB16-on.

Az azonban biztos, hogy a Red Bull sokkal közelebb volt tempó tekintetében a Mercedeshez és a Ferrarihoz a szezon második felében, mint az elején, viszont további javulásra van szükségük ahhoz, hogy megszerezzék a világbajnoki címet vagy a konstruktőri második helyet.

Tavaly a „bikák” nagy lemaradással a konstruktőri harmadik helyen végeztek, Max Verstappen pedig három futamgyőzelmet szerezve az egyéni bajnokságban lett harmadik 14 ponttal Charles Leclerc előtt végezve.

A tavaly még Toro Rosso néven induló AlphaTauri is beindította a 2020-as motorját, így meghallgathatjuk, hogy hogyan muzsikál a Honda-motor az energiaitalosok „B” csapatánál.