Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
33 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
47 nap
MotoGP
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Esemény folyamatban . . .
eSport
13 máj.
-
13 máj.
Ez az esemény véget ért
23 máj.
-
23 máj.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Belga Nagydíj – technikai érdekességek a pályáról

megosztás
hozzászólás
Belga Nagydíj – technikai érdekességek a pályáról
Szerző:
, Featured writer
Fordította: Dénes Gergely
2018. aug. 25. 8:28

A pénteki szabadedzéseken minden csapat azon ügyködött, hogy megtalálja a megfelelő beállítást a hétvégére, és természetesen az új fejlesztések tesztelése sem maradt el.

Giorgio Piola és a Sutton Images segítségével megmutatjuk, milyen technikai fogásokkal operálnak a csapatok ezen a hétvégén Belgiumban. A Red Bull – mint mindig – a riválisokhoz képest kevesebb leszorítóerővel próbálja kompenzálni a teljesítménybeli hátrányát.

Slider
Lista

Mercedes AMG F1 W09, felni

Mercedes AMG F1 W09, felni
1/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Mercedes új hátsó felniket használ ezen a hétvégén, melyek számos dudort tartalmaznak a küllők között. A cél, hogy jobb legyen a hőelvezetés, kontrollálva az abroncsok hőmérsékletét.

Sauber C37, hátsó rész

Sauber C37, hátsó rész
2/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Apró légterelők jelentek meg a Sauber C37 energiaelnyelő struktúráján, amivel az aerodinamikát kívánják még hatékonyabbá tenni.

Mercedes AMG F1 W09, első szárny

Mercedes AMG F1 W09, első szárny
3/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Másik szögből a Mercedes új első szárnya, amin megjelent egy második, r alakú terelőidom, amit nyílással is felvérteztek.

Mercedes AMG F1 W09, első fék

Mercedes AMG F1 W09, első fék
4/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Pillantás a Mercedes első fékpanelján és felfüggesztésén sorakozó kis szárnyakra.

Williams FW41, orrkúp

Williams FW41, orrkúp
5/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Gallér a Williams orra körül, ami összegyűjti a légáramlatokat és a kocsi többi részére irányítja.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, első futómű

Renault Sport F1 Team R.S. 18, első futómű
6/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Lekerült a takarópanel a Renault RS18-ról, ezzel feltárulnak az első futómű részletei.

Mercedes AMG F1 W09, első szárny, részlet

Mercedes AMG F1 W09, első szárny, részlet
7/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Mercedes új első szárnya, amin immár két darab, r alakú terelőidom sorakozik egymás mellett, szemben a korábbi változattal, amin egy volt.

Ferrari SF71H, hátsó szárny

Ferrari SF71H, hátsó szárny
8/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Egy másik szárnyopció a Ferrarinál, ugyanis kipróbálják a kanálformájú darabot is, ami hasonlít a Bakuban használt specifikációhoz.

Red Bull Racing RB14, első szárny

Red Bull Racing RB14, első szárny
9/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A kisebb leszorítóerőre hangolt szárny a Red Bullnál, amin csak két szárnyelem található felül.

Red Bull Racing RB14, első szárny

Red Bull Racing RB14, első szárny
10/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Az összehasonlítás kedvéért: ez a nagyobb leszorítóerőre hangolt darab, amin három terelőlap sorakozik felül.

Red Bull Racing, csapatmunka

Red Bull Racing, csapatmunka
11/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Szétszerelik a Renault-motort a Red Bull RB14-ben, miközben a csapat próbálja feltárni a meghibásodás okát Ricciardo kocsijában.

Ferrari SF71H, első futómű

Ferrari SF71H, első futómű
12/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Lehull a lepel, avagy a Ferrari állít az SF71H első felfüggesztésén.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
13/19

Fotót készítette: Manuel Goria / Motorsport Images

Bottas eltérő hátsó szárnyat próbál ki Hamiltonhoz képest, ugyanis a rajtrács végéről kell rajtolnia az új motorkomponensek miatt.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
14/19

Fotót készítette: Manuel Goria / Motorsport Images

Hamilton mélyebb szárnnyal körözött - a cél, hogy a kör második felében javítsák az egyensúlyt.

Red Bull Racing RB14, első rész

Red Bull Racing RB14, első rész
15/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Red Bull szerelői állítanak az RB14-en a szabadedzés alatt.

McLaren MCL33, hátsó szárny aerofestékkel

McLaren MCL33, hátsó szárny aerofestékkel
16/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Zöld flo-viz festék maradványa figyelhető meg a McLaren hátsó szárnyán, amit kevés leszorítóerőhöz fejlesztettek.

Ferrari SF71H, zsák a kamerán

Ferrari SF71H, zsák a kamerán
17/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A „hírhedt” szárazjeges zsák a Ferrari fedélzeti kameráján, ami számos kérdést vetett fel a paddockban.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
18/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Hátulról az RB14 – jól látszik, mennyire kicsi hátsó szárnyat tett fel a csapat.

McLaren MCL33, fenéklemez

McLaren MCL33, fenéklemez
19/19

Fotót készítette: Rubio / Motorsport Images

Lekerült a padlólemez Vandoorne autójáról – itt is feltűnik a flo-viz festék. Az alkatrészt később másik darabra cserélték le.

Következő cikk
A Toro Rosso jövőre egy félig „B” Red Bull-Honda lehet

Előző cikk

A Toro Rosso jövőre egy félig „B” Red Bull-Honda lehet

Következő cikk

Perrel fenyeget a Force India hoppon maradt licitálója

Perrel fenyeget a Force India hoppon maradt licitálója
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Giorgio Piola