Hogyan nézhet ki a Forma–1 új visszapillantótükre?

Mint arról a Motorsport.com már beszámolt, az FIA úgy szeretné elhelyezni a tükröket, hogy az oldaldoboz pereme és a szélesebb szárnyak ne zavarják a kilátást hátrafelé - jelenleg ez egyre nagyobb gondot jelent a mezőnyben. Az FIA biztonsági okokból szeretne megegyezni a csapatokkal az új elhelyezésről, erre pedig egy javaslatot is összeállítottak az ügymenet kedvéért, ami nem végleges, de árulkodik arról, mit szeretne elérni a testület. Ahogy Giorgio Piola exkluzív ábrái mutatják, az FIA előterjesztése szerint a tükrök magasabban lennének és messzebb kerülnének a kocsi közepétől, mint jelenleg.

Mercedes AMG F1 W09, visszapillantók összehasonlítása

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az elképzelés szerint (fenti kép) a tükör közepe 640 mm-re van a referenciasík felett és 450 mm-re az autó középpontjától. 5 mm-es eltérés lenne megengedett. Korábban a tükröknek az autó közepétől mérve csak 200 mm és 550 mm között kellett elhelyezkedniük, a magasságra nem szabtak meg határértéket.

Mercedes AMG F1 W09, visszapillantó pozíciójának összehasonlítása

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ahogy az a fenti illusztráción jól látható, az új terület megemeli a tükröt az oldaldoboz felső felülete fölé és a hátsó szárny sem zavar be. A 2017-es szabályváltozások és a szélesebb hátsó szárnyakra való áttérés azt jelentette, hogy a véglapok nagyobb eséllyel blokkolták a kilátást.

Mercedes AMG F1 W08 és W07, tükrök összehasonlítása

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az FIA azt reméli, hogy már az idei évben bevezethetők lesznek a változások, mindezt anélkül, hogy a Motorsport Világtanácsának kelljen átvinnie biztonsági okokra hivatkozva. A Vettel és Sainz között történt incidens - az Osztrák GP időmérőjén - csak fokozata az aggodalmat, az eset katalizátora a változásoknak. A Brit Nagydíjon a Mercedes is kísérletezett a tükrök új elhelyezésével, amivel azt vizsgálták, miként lehetne javítani Hamilton és Bottas számára a hátralátást.