Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Ferrari is „beállt a sorba”, Szingapúrra lemásolták a McLaren ötletét

megosztás
hozzászólás
A Ferrari is „beállt a sorba”, Szingapúrra lemásolták a McLaren ötletét
Szerző: Giorgio Piola
Fordította:: Dénes Gergely
2018. szept. 21. 16:48

Habár a szingapúri hétvége nem úgy alakult a Ferrari számára, mint azt szerették volna, és a győzelem is elérhetetlen volt, ettől függetlenül alaposan készültek a lassú és kanyargós utcai pályára. A csapat beállt a sorba, ők is csatlakoztak a McLarenről másolók táborához.

Egy olyan hátsó szárny jelent meg a Ferrarin Szingapúrban, aminek alapkoncepcióját a McLaren találta ki elsőként, majd a Renault és a Mercedes autóján is feltűnt az idei szezonban.

Ferrari, hátsó szárny, részlet

Ferrari, hátsó szárny, részlet

Fotó készítője: Giorgio Piola

A dizájn lényege, hogy nagy nyílásokat tartalmaznak a véglapok, pontosabban azok átmeneti szekciója, ezzel hatékonyabb átjárást tesz lehető a légáramlat számára annál a szárnynál, amit nagy leszorítóerőre fejlesztettek.

A lenti képen az a verzió látható, amit még tavaly fejlesztett ki a McLaren a Honda-motorral hajtott MCL32-re.

McLaren MCL32, hátsó szárny, Bahrein GP

McLaren MCL32, hátsó szárny, Bahrein GP

Fotó készítője: Giorgio Piola

Még több F1 hír:

Módosítások a bargeboardon

Ha egy kicsit előrébb megyünk az SF71H-n, akkor az is megállapítható, hogy a bargeboardok nem képeztek teljesen új csomagot.

Ferrari, bargeboard

Ferrari, bargeboard

Fotó készítője: Giorgio Piola

Valójában annyi történt, hogy a már eleve prominens részeket fejlesztették tovább, hogy javítsák a légáramlást az egyes elemek körül, összhangban azzal a sebességgel, amivel a levegő elhalad körülöttük.

Ezek a fogások számos változtatást hoztak a felületek méretét és geometriáját illetően, beleértve azt is, hogy a legelső, S alakú elem egy kicsit még előrébb került (fehér nyíl). A fő bargeboard középső szekciója még hangsúlyosabb elemekkel gyarapodott (piros nyilak).

Ezzel egyszerre rövidebbre vették a padlólemez hosszanti „kopoltyúit”, rávilágítva a tényre, miszerint felületek makulátlan láncolata diktálja a légáramlat útját, és ezeknek tökéletes harmóniában kell együtt dolgozniuk.

Következő TECHZÓNA cikk
Egy rejtett technikai fogásnak tudható be a Mercedes „formarobbanása”?

Előző cikk

Egy rejtett technikai fogásnak tudható be a Mercedes „formarobbanása”?

Következő cikk

Szingapúri Nagydíj: főszerepben az F1-es technika (videó)

Szingapúri Nagydíj: főszerepben az F1-es technika (videó)

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Giorgio Piola
Cikk típusa Hírek