Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
53 nap
eSport
18 márc.
-
18 márc.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Kevés, de annál keményebb féktáv található az Olasz Nagydíj helyszínén

megosztás
hozzászólás
Kevés, de annál keményebb féktáv található az Olasz Nagydíj helyszínén
2018. aug. 30. 5:19

Az utolsó európai helyszínhez ért a 2018-as szezon, ami nem más, mint a Sebesség Temploma, az Autodromo Nazionale Monza. Lássuk, milyen kihívást jelent a pálya a fékek tekintetében!

A Brembo szakemberei szerint az Autodromo Nazionale Monza nagy terhelést jelent a fékek számára, köszönhetően az egyenesekben elért komoly tempónak és annak a három sikánnak, amiket az 1970-es években iktattak be a vonalvezetésbe lassítás céljából. Legutóbb 2000-ben változtattak a pálya vonalvezetésében, amikor módosítottak a Variante del Rettifilón.

Három éve 250 km/h-s átlagtempót értek el a leggyorsabb kocsik az időmérőn – idén fennáll az esélye, hogy túllépjék a 260 km/h-s átlagot. A versenyzők kevés időt töltenek fékezéssel: a futam mindössze 12 százalékát teszi ki a lassítás. „Negatív” rekord az is, hogy körönként csak hat alkalommal fékeznek a mezőny tagjai: Monacóban például 12 fékszekció található, Mogyoródon 11.

Még több F1 hír:

Körönként átlagosan 9.9 másodpercen át nyomják a fékpedált a versenyzők – ennél kevesebb időt csak Spielbergben töltenek a pedálon. Habár kevés féktáv van, azok nagyon kemények, így az átlagos lassulás 5.6 G. A rajttól a célig a versenyzők 56 tonna terhelésnek fogják kitenni a fékpedált.

A legkeményebb féktáv az Autodromo Nazionale Monzán az utolsó lassítási pont, mielőtt befejeznék a kört: a kocsik 314 km/h-s sebességgel érnek ide, 72 méter alatt 205 km/h-ra lassítanak. A folyamat 1.22 másodperc alatt megy végbe, 211 kg terhelés éri a pedált, a lassulás 6.7 G.

Következő cikk
Az FIA megerősítette: a Ferrari rejtélyes kamera-hűtőzsákja szabályos

Előző cikk

Az FIA megerősítette: a Ferrari rejtélyes kamera-hűtőzsákja szabályos

Következő cikk

A Red Bull is elismerően bólinthat a Renault hátsó szárnyát látva

A Red Bull is elismerően bólinthat a Renault hátsó szárnyát látva
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA