Közepes leszorítóerőre készíti fel a Mercedes a W09-et
Még nem erősítették meg, hogy bekerül-e a Kanadában elnapolt új motor, de a karosszériaelemek árulkodnak pár fogásról.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Mercedes elhalasztotta az új motor debütálását, és várhatóan ezen a hétvégén vetik be: a Circuit Paul Ricard 28 év után tér vissza az F1 vérkeringésébe, alapvetően ismeretlen a csapatok számára, akik maximum abroncsteszt céljából jártak ott az utóbbi időben, így szimulációs adatok jelentik a legfőbb támaszt.
A pálya egyaránt tartalmaz technikás szekciót, elsősorban az utolsó szektorban, valamint gyors kanyarokat (a hírhedt 10-es), és ott a gyors Mistral egyenes, amit egy sikánnal törtek meg. A Mercedes a közepes aerodinamikai terhelésnek megfelelően készítette fel a W09 karosszériáját: erről tanúskodnak az oldaldobozok, melyek két sorban elrendezett légáramlás-generálókat villantanak. Az oldaldoboz légbeömlője felett található „lyukban” három ilyen terelő található, ezeket két sorban helyezték el. Monacóban láthattuk már ezt a megoldást, majd Kanadában mellőzték.
Attól sem kell tartani, hogy hideg lesz, ezért visszatért a felül nyitott motorborítás: a jelenlegi kivitel valamivel kecsesebb, mint a korábbiak, keskenyebbre vették a „lélegeztetőt”.
Mercedes-AMG F1 W09, részletfotó
Fotó készítője: Giorgio Piola
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Texasi dráma: Marquez az élről bukott, Rins nyert Austinban
Mercedes: rémisztő volt Vettel köre az FP1-en
Altatott a Ferrari? 40 lóerőre tettek szert, de senki sem érti, hogyan
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
A kínai F1-es sprintfutam rajtrácsa – Norris és Hamilton az első sorban!
Sergio Perez arra vágyik, amit Helmut Marko nem akar megadni neki
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
Szombati motorsport-program: F1-es sprint és időmérő, WEC és pályán Michelisz!
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások