Top események
Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
12 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
5 nap
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
Teljes eredmény:

Magyar GP: friss technikai csemegék a garázsokból

megosztás
hozzászólás
Magyar GP: friss technikai csemegék a garázsokból
Szerző:
2018. júl. 27. 6:32

A Magyar Nagydíj a záróakkordja a szezon első felének, mielőtt a csapatok elvonulnának nyári szünetre. A fejlesztési folyamat nem áll le, így ezen a hétvégén is bőven akadnak érdekességek a pitben.

Giorgio Piola és a Sutton Images révén semmi sem marad rejtve, ha technikai részletekről van szó. A Ferrari például az első szárny terén készül újdonsággal, de a T-szárnyak tekintetében is vannak fejlemények, visszatérő darabok. A Mercedes és a McLaren is fokozattan ügyel a V6-os hibridek hűtésére, erről árulkodnak az egyedi motorborítások.

További híreink:

Slider
Lista

Mercedes AMG F1 W09, részlet

Mercedes AMG F1 W09, részlet
1/26

Feltárul a technika: burkolat nélkül a Mercedes W09, így bepillantást nyerhetünk a hajtáslánc és annak alegységeinek belső felépítésére.

Mercedes-AMG F1 W09, első szárny, részlet

Mercedes-AMG F1 W09, első szárny, részlet
2/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Közeli fotón a Mercedes első szárnya. A címvédő csapat nem készült új alkatrészekkel a magyar versenyhétvégére.

Mercedes-AMG F1 W09, karosszéria-burkolat

Mercedes-AMG F1 W09, karosszéria-burkolat
3/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Hungaroringen fontos a hatékony hűtés, köszönhetően az alacsony tempónak és a várható kánikulának. A Mercedes ezért ismét a felül nyitott, kéményt idéző motorborítást fogja bevetni.

Red Bull Racing RB14 a garázsban

Red Bull Racing RB14 a garázsban
4/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Szerelők dolgoznak az egyik Red Bull RB14-en, előtérben pedig a Belleville-rugóval operáló lengéscsillapító.

Force India VJM11, bargeboard, részlet

Force India VJM11, bargeboard, részlet
5/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Az autóról leszerelve árválkodik a Force India VJM11 bargeboardja, így még jobban látszik a kialakítása.

Williams FW41, orr és első szárnyak

Williams FW41, orr és első szárnyak
6/26

Fotót készítette: Mark Sutton

Kétféle szárnyspecifikáció áll rendelkezésre a Williamsnél: a régebbi van felül, alatta pedig az új kivitel.

McLaren MCL33, orr és első szárny

McLaren MCL33, orr és első szárny
7/26

Fotót készítette: Sutton Images

A McLaren első szárnya, amit még Ausztriában vetettek be először, és áttervezték a fő terelőlap kialakítását.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, orr és első szárny

Renault Sport F1 Team R.S. 18, orr és első szárny
8/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Renault egy új első szárnyat mutatott be múlt héten Hockenheimben – a fotón a korábbi kivitel látható.

Scuderia Toro Rosso STR13, orr és első szárny

Scuderia Toro Rosso STR13, orr és első szárny
9/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Toro Rosso is kétféle szárnnyal szerelkezett fel: az alsó az újabb darab, külső oldalán három elemre osztották fel a talapzatát.

Red Bull Racing RB14, bargeboard, részlet

Red Bull Racing RB14, bargeboard, részlet
10/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Közeli fotón az RB14 egyre komplexebb bargeboardja és az oldaldoboz első része.

Mercedes-AMG F1 W09, hátsó részlet

Mercedes-AMG F1 W09, hátsó részlet
11/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Ezen a fotón a Mercedes hátulja kerül középpontba, így jól megfigyelhetőek az összetett aerodinamikai megoldások.

Mercedes-AMG F1 W09, első fék és szellőzés

Mercedes-AMG F1 W09, első fék és szellőzés
12/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Közeli fotón a W09 első fékszellőzése: mivel nincs fent a szárny, így jól láthatóak a takarópanelen és a felfüggesztésen elhelyezett kis légterelők.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, hátsó szárny

Renault Sport F1 Team R.S. 18, hátsó szárny
13/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Gépátvételre tolják a Renault RS18-at: érdemes megfigyelni a kipufogók elrendezését, ugyanis a megkerülő-szeleptől érkező vékonyabb csövek a vastagabb alatt vannak, hogy „megemeljék” a kiáramló gázokat, így azok közelebb kerülnek a hátsó szárnyhoz.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, bargeboard, részlet

Renault Sport F1 Team R.S. 18, bargeboard, részlet
14/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Közelről az RS18 rendkívül komplex és többszörösen fazettás bargeboard-talapzata.

Force India VJM11, hátsó szárny, részlet

Force India VJM11, hátsó szárny, részlet
15/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Force India hátsó szárnya és annak véglapja a nyitott végű „zsalukkal” – először a Toro Rosso használta sikeresen ezt a megoldást, majd a rajtrács többsége lemásolta.

Force India VJM11, padlólemez, részlet

Force India VJM11, padlólemez, részlet
16/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A VJM11 padlólemezének sarka a hátsó kerék előtt, rajta a hosszú nyílásokkal és lyukakkal.

Ferrari SF71H, hátsó rész

Ferrari SF71H, hátsó rész
17/26

Fotót készítette: Giorgio Piola

Vettel Ferrarijára az a motorborítás került fel, aminek középső részén kis mélyedéseket alakítottak ki – ez a verzió Silverstone-ban debütált.

Ferrari SF71H, hátsó szárny

Ferrari SF71H, hátsó szárny
18/26

Fotót készítette: Giorgio Piola

Räikkönen a szokványos változatot kapja, legalábbis ezt fogja használni az első edzésen.

Scuderia Toro Rosso STR13, hátsó rész, részlet

Scuderia Toro Rosso STR13, hátsó rész, részlet
19/26

Fotót készítette: Mark Sutton

A Toro Rosso „hullámos” és nyílással felvértezett T-szárnya, amit ismét bevetnek.

Scuderia Toro Rosso STR13, bargeboard

Scuderia Toro Rosso STR13, bargeboard
20/26

Fotót készítette: Manuel Goria / Motorsport Images

Közeli fotón az STR13 bargeboardja és annak környéke: alaposan megszórták nyílásokkal és „csipkékkel”, hogy minden egyes felület megfelelően működjön.

McLaren MCL33, hátsó szárny, részlet

McLaren MCL33, hátsó szárny, részlet
21/26

Fotót készítette: Giorgio Piola

A McLaren hátsó szárnya és motorborítása, melyeket nagy leszorítóerőre hegyeztek ki – a motorborítás extra nyílásokkal gyarapodott, fokozva a hűtést, míg a hátsó peremnél nyújtott és perforált idom követi a hűtőnyílás formáját.

Sauber C37, hátsó rész

Sauber C37, hátsó rész
22/26

Fotót készítette: Giorgio Piola

Fotón a Sauber C37 hátulja – érdemes vetni egy pillantást a kicsit kókadtan álló T-szárnyra, amit a Ferrari ihletett és Németországban debütált.

Mercedes-AMG F1 W09, váz és felfüggesztés részletei

Mercedes-AMG F1 W09, váz és felfüggesztés részletei
23/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Jól kivehetőek a Mercedes részletei ezen a fotón, ugyanis nincs fent a kocsin az orrkúp és az első szárny – a kasztni alatt egy batman-szárny figyelhető meg, valamint függőleges elemek sorakoznak mindkét oldalon a bargeboardok talapzatán.

Red Bull Racing RB14, padlólemez, részlet

Red Bull Racing RB14, padlólemez, részlet
24/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Red Bull padlólemezén immár teljesen zárt lyukak sorakoznak a hátsó kerék előtt, és nem olyan nyílások, melyeket azért alkalmaztak az új szabályokat megelőző években, hogy legális legyen az elem.

Mercedes-AMG F1 W09, részlet

Mercedes-AMG F1 W09, részlet
25/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Pillantás a Mercedes „válla felett” – összetett részletek az oldaldoboz előtti területen.

Mercedes-AMG F1 W09, motorborítás

Mercedes-AMG F1 W09, motorborítás
26/26

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Újabb kép a nyitott motorborításról: a nagy nyílás célja, hogy távozzon a hajtáslánc által generált hő.

Következő cikk
Magyar Nagydíj: visszatérnek a T-szárnyak a Hungaroringen

Előző cikk

Magyar Nagydíj: visszatérnek a T-szárnyak a Hungaroringen

Következő cikk

F1-es technikai képgaléria a Magyar Nagydíjról: Hungaroring

F1-es technikai képgaléria a Magyar Nagydíjról: Hungaroring
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Dénes Gergely