Top események
Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
30 nap
MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
16 nap
V
MotoGP Thai Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
30 nap
Teljes eredmény:

Magyar Nagydíj: betét a Renault szárnyán és eltérő fékhűtések a pitben

megosztás
hozzászólás
Magyar Nagydíj: betét a Renault szárnyán és eltérő fékhűtések a pitben
Szerző:
2018. júl. 28. 6:15

Giorgio Piola és a Sutton Images révén újabb csokorral szolgálhatunk a hungaroringi boxból, feltárva pár érdekes technikai részletet.

Miközben a Sauber már ezen a héten leáll a kocsi fejlesztésével, hogy minél előbb 2019-re tudjanak koncentrálni, az alakulatok többsége folytatja a munkálatokat. Jövő hét kedden és szerdán a szezonközi teszt kínál újabb lehetőséget a versenyautók finomítására, míg a Pirelli a 2019-es abroncsokat teszteli.

Slider
Lista

Renault Sport F1 Team R.S. 18, kipufogó

Renault Sport F1 Team R.S. 18, kipufogó
1/11

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Pillantás a Renault kipufogójára és a megkerülő-szeleptől érkező csövek elrendezésére – ezeket felfelé hajlították meg annak érdekében, hogy befújja a hátsó szárny alját, mindezt a leszorítóerő fokozása végett.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, első szárny, részlet

Renault Sport F1 Team R.S. 18, első szárny, részlet
2/11

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Renault változtatott az első szárny kivitelezésén, hogy a Hungaroringhez igazítsa azt: egy „betétet” helyeztek el a fő profil nyílásában, felosztva azt, megváltoztatva a szárny működését.

Williams FW41,kormány

Williams FW41,kormány
3/11

Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images

Miután a Williams egy pillangóalakú kormányt használ továbbra is, a cockpitra kell felszerelniük az LCD kijelzőt.

Force India VJM11, kormány

Force India VJM11, kormány
4/11

Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images

Ellentétben például a Force Indiával: esetükben az LCD a kormányon van, ahogy sok más kapcsoló és tekerőgomb, amivel a kocsi és a hajtáslánc beállításait tudják változtatni.

Red Bull Racing RB14, első rész

Red Bull Racing RB14, első rész
5/11

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Red Bull szerelői dolgoznak Daniel Ricciardo autóján, annak első felfüggesztésén, miközben azon vannak, hogy a legjobbat hozzák ki a kocsiból, amiben az a motor van, amivel még Monacóban nyert, és az A specifikációnak felel meg.

Williams FW41, hátsó szárny

Williams FW41, hátsó szárny
6/11

Fotót készítette: Giorgio Piola

Williams egy kettős, hurkot mintázó T-szárnyat tett fel az FW41-re, amit már Monacóban is láthattunk. A felső légterelőt egy nyílással osztották fel két részre.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
7/11

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Hátulról a McLaren MCL33, amire olyan motorborítást tettek fel, mely oldalanként három hűtőnyílást tartalmaz a gerincnél. Szélesebbre vették az idomokat a hűtőnyílások élénél, ezzel fokozva a légáramlást.

Red Bull Racing RB14, első fék

Red Bull Racing RB14, első fék
8/11

Fotót készítette: Giorgio Piola

Teljesen zárt volt az RB14 jobb első fékdobja a szabadedzésen, hogy a burkolaton belül tartsák a felszabaduló hőt.

Red Bull Racing RB14, bal első fék

Red Bull Racing RB14, bal első fék
9/11

Fotót készítette: Giorgio Piola

Bal oldalon ellenkezőleg jártak el: az egyik nyílást szabadon hagyták, hogy távozhasson a fékezés alatt keletkező hő.

Force India VJM11, első fékrendszer

Force India VJM11, első fékrendszer
10/11

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Force India jobb első fékdobján több nyílást is kialakítottak a tárcsa mentén, hogy szabad utat nyerjen és szétoszlassák a hőt.

Force India VJM11, első fék, részlet

Force India VJM11, első fék, részlet
11/11

Fotót készítette: Giorgio Piola

A bal első esetében kevesebb nyílás figyelhető meg: ez elősegíti, hogy másként működjön a hőleadás a felni és az abroncs között.

Következő cikk
F1-es technikai képgaléria a Magyar Nagydíjról: Hungaroring

Előző cikk

F1-es technikai képgaléria a Magyar Nagydíjról: Hungaroring

Következő cikk

Három csapat is 2019-es szárnyakat tesztel a Hungaroringen

Három csapat is 2019-es szárnyakat tesztel a Hungaroringen
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Dénes Gergely