A Ferrari újabb trükköt eszelt ki a kamerakép eltakarására?
Érdekes eszközzel jelent meg a Ferrari Szingapúrban, melynek formája nem véletlenül sikerülhetett olyanra, amilyen. Kérdés, meddig alkalmazhatják a légbeömlő előtt éktelenkedő hűtőt.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A történet a szárazjeges zsákkal kezdődött, amivel a Ferrari állítólag az autót és a kamera elektronikáját kívánta hűteni – apró bökkenő, hogy sosem volt eddig gond a kamerával és annak hőmérsékletével. Az FIA eleinte nem tulajdonított jelentőséget a praktikának, majd a FOM kérésnek eleget téve azonnali hatállyal betiltották az Olasz Nagydíj előtt. A zsákkal a Ferrari blokkolta a fedélzeti kamera képét - ezt kifogásolta a FOM -, így nem lehetett megfigyelni, milyen beállításokat alkalmaznak a kormányon vagy a kocsi hátulján.
A fedélzeti kamera kényes terület, mert a csapatok hozzáférnek a riválisok autóiról érkező képekhez, így akár bepillantást nyerhetnek fontos részletekbe, elsősorban a kormányon alkalmazott beállításokba, a kijelzőn lévő üzenetekbe. A Ferrari nem hagyta ennyiben a dolgot, Monzában egy klasszikus megoldáshoz folyamodtak: esernyőt „dugtak” a cockpitba a rajtrácson.
Szingapúrban technikailag kifinomultabb eljárást villantottak: egy hűtőt helyeztek el a felső légbeömlő előtt, ami kellő kiterjedéssel bír ahhoz, hogy kitakarja a kamerát. Az eszközzel az a szándékuk – hivatalosan -, hogy védjék a hajtásláncot a „hősokktól”, amikor leállítják a motort a pitben vagy a garázsban. Az új eszköz egyik érdekessége, hogy egy csövet vezetnek ki az oldalán, amivel azt a hőkamerát hűtik, amellyel a kerekek viselkedését figyelik meg a szabadedzésen – ez a cső részben takarja a cockpitra irányuló kameraképet.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások