Top események
Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
MotoGP Thai Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
Teljes eredmény:

Galéria: technikai fotók a Hungaroringen zajló tesztről

megosztás
hozzászólás
Galéria: technikai fotók a Hungaroringen zajló tesztről
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. aug. 1. 7:47

Kedden tartották a kétnapos teszt első felvonását, aminek főszereplői a 2019-es első szárnyak voltak. Galéria a Hungaroringen zajló eseményről.

Sokak számára még nem kezdődött el a nyári szünet a Forma-1-ben, ugyanis egy kétnapos teszttel zárul a munka a Hungaroringen. A csapatok leellenőrzik a legutóbbi fejlesztéseket, de a Mercedes például egy frissített légterelővel is készült, és hemzsegnek a pályán a különböző mérőműszerek. A Haas nem vesz részt a teszten, míg a Toro Rosso két autót futtat, az egyikkel a Pirellinek segítenek.

Slider
Lista

Williams FW41, első szárny, részlet

Williams FW41, első szárny, részlet
1/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Egyes csapatok megkezdték a gyakorlati felkészülést a 2019-es szabályváltozásokra, ami egyszerűbb első és hátsó szárnyakat, átalakított fékszellőzést takar. A Williams egy olyan első szárnyat használt, melynek véglapjai rendkívül egyszerűek.

Williams FW41, első szárny

Williams FW41, első szárny
2/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Ugyanez áll az öt elemből építkező szárny többi részére is, ami meglehetősen egyszerű összképet mutat az utóbbi egy évtizedben alkalmazott elődjeihez képest. A bal első kerék mögött egy nagy mérőműszert is elhelyeztek adatgyűjtés céljából, megvizsgálva, hogyan teljesít az alkatrész.

Williams FW4, első szárny

Williams FW4, első szárny
3/18

A Williams is felragasztotta a kockás mintájú matricákat a szárny véglapjára, amit nagysebességű kamerával figyelnek, hogy lássák, mennyire mozdul be az elem terhelés alatt.

Force India VJM11, első szárny

Force India VJM11, első szárny
4/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Force India is feltette a maga 2019-es prototípusát, ami még a Williamsénél is egyszerűbbre sikerült. A VJM11 első fékborítása is a jövő évi szabályoknak megfelelően lett kialakítva, azaz „kopárak”, visszafogva azok aerodinamikai teljesítményét.

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Nicholas Latifi, Force India VJM11
5/18

Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images

Elölnézetből az egyszerű első szárny, ami öt alkotóelemből építkezik. A bal első kerék mögött is megfigyelhető egy rácsos kialakítású mérőműszer, vizsgálva a légterelő működését.

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Nicholas Latifi, Force India VJM11
6/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A hátulnézeti fotó révén megfigyelhető, hogy csak két függőleges „palánk” kapott helyet a szárny alján, igazodva a 2019-es előírásokhoz.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
7/18

Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images

A Renault egy új első szárnyat vetett be az utóbbi két nagydíjon, de kedd délelőtt úgy döntöttek, a korábbit teszik fel és erről gyűjtenek adatokat.

George Russell, Mercedes AMG F1 W09

George Russell, Mercedes AMG F1 W09
8/18

Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images

George Russell a Mercedes W09 volánja mögött, ami egy méretes műszert kapott a bal hátsó részre – nem meglepő módon az aerodinamikára vonatkozóan gyűjtenek vele adatokat. A csapat tesztelt egy új első szárnyat is, amit elláttak egy további, r alakú légterelő idommal, hogy az első kerék elé irányítsák az áramlatokat.

Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H

Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
9/18

Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi a Ferrari SF71H-val – az első szárny bal oldala mögött helyeztek el mérőműszert, ami nem látható ebből a szögből. A központi légbeömlőbe pitot-csövekből építkező műszert építettek be, amivel a légáramlás sebességét mérik.

Oliver Rowland, Williams FW41

Oliver Rowland, Williams FW41
10/18

Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images

Flo-viz festékkel látták el a kísérleti első szárnyat a Williamsnél az ebédszünet előtt. Ezzel adatot gyűjtenek a szárny viselkedéséről, megfigyelik annak működését és azt, merre folytatják útjukat az áramlatok (érdemes megfigyelni, miként képez átmenetet a piros és a kék festék a kocsi bal oldalán).

Williams FW41, első szárny

Williams FW41, első szárny
11/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Egy szerelő állít a terelőlap dőlésszögén a 2019-es szárnnyal végzett munkálatok keretében.

Renault Sport F1 Team, első szárny

Renault Sport F1 Team, első szárny
12/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Alulról vehető szemügyre a Renault RS18 első szárnya és az orrkúp.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
13/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Hátulról a négyzetrácsos vázszerkezetre alapuló mérőműszer a Renault bal első kereke mögött.

Scuderia Toro Rosso STR13, orrkúp és első szárny

Scuderia Toro Rosso STR13, orrkúp és első szárny
14/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

A Toro Rosso szerelői mozgatják az STR13 első szárnyát a pitben: jól látszik, a szárny felső elemei kifelé irányulnak, hogy a légáramlat az első kereket megkerülve a kocsi mellett kössön ki.

Mercedes-AMG F1 W09, motorborítás

Mercedes-AMG F1 W09, motorborítás
15/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Felülnézetből a Mercedes W09, mutogatja magát a nyitott, kémény stílusú motorborítás, és az autó hátulján lévő műszerek.

Red Bull Racing RB14, padlólemez, részlet

Red Bull Racing RB14, padlólemez, részlet
16/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Pillantás a Red Bull RB13 padlólemezén lévő hosszú kopoltyúkra, melyek Németországban debütáltak.

Williams FW41, első szárny, aerofestékkel

Williams FW41, első szárny, aerofestékkel
17/18

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Újabb szögből a Williams 2019-es „szárnytervezete”, alaposan lekenve flo-viz festékkel, ami feltárja, hogyan teljesít a légáramlat.

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Nicholas Latifi, Force India VJM11
18/18

Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images

A Force India sem kívánt lemaradni: ők is flo-vizzel látták el az elemet információgyűjtés végett.

Következő cikk
Három csapat is 2019-es szárnyakat tesztel a Hungaroringen

Előző cikk

Három csapat is 2019-es szárnyakat tesztel a Hungaroringen

Következő cikk

Magyar GP: hogyan kívántak a csapatok előnyhöz jutni az „aljas leszorítóerőben”

Magyar GP: hogyan kívántak a csapatok előnyhöz jutni az „aljas leszorítóerőben”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Matt Somerfield