Top események
Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
MotoGP Thai Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
Teljes eredmény:

11 percen át lehetne megvilágítani Budapestet a hungaroringi fékenergiával

megosztás
hozzászólás
11 percen át lehetne megvilágítani Budapestet a hungaroringi fékenergiával
Szerző:
2018. júl. 25. 12:16

A Forma-1 egyik fékszállítója szolgált pár érdekes adalékkal arra vonatkozóan, mit jelent a Magyar Nagydíj helyszíne a lassítás szempontjából.

Az eredeti vonalvezetéshez képes eltűnt egy sikán és módosították a 12-es kanyart a Hungaroringen, de a Brembo szerint még így is nagyon nehéznek számít a fékek szempontjából: 7-es osztályzatot érdemel a magyar pálya, egy kategóriába esik Barcelonával és Sepanggal.

Körönként 11 alkalommal használják a fékeket a versenyzők, de csak három féktáv tart tovább 2 másodpercnél. Időben kifejezve 16.5 másodpercen át nyomják a fékpedált a mezőny tagjai, ami a versenytáv 22 százalékát adja. Körönként 4.1G a lassulás, ami megegyezik a Bakuban tapasztalt értékkel. A rajttól a kockás zászlóig 92 tonnányi nyomásnak teszik a fékpedált, ami megegyezik 160 szürke szarvasmarha súlyával.

Még több F1 hír:

A 11 féktávból kettő sokat követel a rendszerektől, öt közepes nehézségű, míg a maradék négy könnyűnek tekinthető. A legkeményebb féktáv az 1-es kanyar előtt található: a kocsik 315 km/h-s tempóval érkeznek meg, 95 km/h-s sebességre lassítanak 132 méter alatt. A folyamat 2.73 másodpercet vesz igénybe, 4.8G a lassulás.

A sok kanyar azt eredményezi, hogy körönként 252 kWh-nak megfelelő energiát „használnak” el fékezés alatt, ami kétszer annyi, mint Suzukában, és annyi energiának felel meg, amivel 11 percen át lehetne működtetni a közvilágítást Budapesten.

Következő cikk
Hogyan lett jobb a Williams egy olyan fejlesztéstől, ami nem hatott a teljesítményre?

Előző cikk

Hogyan lett jobb a Williams egy olyan fejlesztéstől, ami nem hatott a teljesítményre?

Következő cikk

Magyar animáción a Red Bull legutóbbi F1-es fejlesztései

Magyar animáción a Red Bull legutóbbi F1-es fejlesztései
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Dénes Gergely