Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Ragyás Ferrari-kormány, másoló Red Bull – technikai galéria Spából

megosztás
hozzászólás
Ragyás Ferrari-kormány, másoló Red Bull – technikai galéria Spából
Szerző: Giorgio Piola
Fordította:: Dénes Gergely
2018. aug. 24. 6:46

Giorgio Piola és a Sutton Images segítségével megmutatjuk, milyen technikai fejlesztésekkel készültek a csapatok a 2018-as szezon folytatására.

A csapatok elsősorban az aerodinamikára gyúrtak, hiszen Spa érdekes kihívás elé állítja a mezőnyt: gyors egyenesek és kanyarok, kevés leszorítóerő, de a második szektor elég trükkös tud lenni.

F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT

Egyedi légterelők jelentek meg a garázsokban, míg a lemezek alatt a Ferrari és a Mercedes is új hajtásláncokkal készült.

Slider
Lista

Red Bull Racing RB14, hátsó szárny

Red Bull Racing RB14, hátsó szárny
1/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Egy nagyon karcsú hátsó szárny a Red Bullon, ugyanis a csapat célja, hogy mérsékelje a hosszú egyenesekben keletkező hátrányukat, ami a motorerő hiányának tudható be.

Ferrari SF71H, hátsó szárny, részlet

Ferrari SF71H, hátsó szárny, részlet
2/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

Hátulról a Ferrari hátsó szárnya, amit kisebb leszorítóerőre és alacsonyabb légellenállásra terveztek. A véglap felső részén négy vízszintes nyílást alakítottak ki, miközben a Red Bullnál teljesen mellőzik ezeket. A csapat nem érte be ennyivel: szűkebbre vették az oldaldobozok végeit, és a hátsó felfüggesztés megemelt konzolján is módosítottak az aerodinamika érdekében.

Scuderia Toro Rosso STR13, hátsó részlet

Scuderia Toro Rosso STR13, hátsó részlet
3/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Karosszériaelemek nélkül a Toro Rosso STR13, feltárva a Honda-hajtásláncot és annak alegységeit.

Haas F1 Team VF-18, hátsó szárny, részlet

Haas F1 Team VF-18, hátsó szárny, részlet
4/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Haas is kis leszorítóerőre hajt ezen a hétvégén Circuit de Spa-Francorchampsban, aminek bizonyítéka a lapos és minimalizált hátsó légterelő.

Mercedes AMG F1 W09, első szárny, részlet

Mercedes AMG F1 W09, első szárny, részlet
5/19

Fotót készítette: Erik Junius

Új első szárny, amit már kipróbáltak a hungaroringi teszten: megjelent egy újabb, nyílással ellátott, r alakú terelőidom, aminek feladata, hogy az első kerék elé vezesse az áramlatot.

Red Bull Racing RB14, első szárny

Red Bull Racing RB14, első szárny
6/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Red Bull már használta ezt a specifikációt idén, amin csak két-két felső terelő található, ugyanis a csapat próbálja egyensúlyba hozni a leszorítóerőt a gép eleje és hátulja között.

Red Bull Racing RB14, hátsó szárny

Red Bull Racing RB14, hátsó szárny
7/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A csapat egy olyan hátsó szárnyat fog használni, amit nagyon kevés leszorítóerőre kalibráltak, letettek a véglapokban kialakított nyílásokról, és nagyon alacsony dőlésszögben áll a légterelő. Érdekes lesz látni, hogy a szárny nyújtani tudja-e a kellő egyensúlyt a pálya második szektorában, ami elég fogós szekció.

Red Bull Racing RB14, visszapillantó

Red Bull Racing RB14, visszapillantó
8/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Red Bull újraértelmezte a visszapillantókat is, amihez a Ferrari adott ihletet: két részből áll az alkatrész, átvezetve a levegőt a tükörházon. Először a Toro Rosso másolta le a Ferrari elképzelését.

Red Bull Racing RB14, visszapillantó

Red Bull Racing RB14, visszapillantó
9/19

Fotót készítette: Giorgio Piola

Ahogy ezen az oldalnézetből készített fotón jól látszik, a tükörház külső részét visszanyesték, meghatározott utat szabva a légáramlatoknak a struktúra mentén.

Scuderia Toro Rosso STR13, első szárny

Scuderia Toro Rosso STR13, első szárny
10/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

Közeli felvétel a Toro Rosso első szárnyáról, annak három részből álló talpazatáról.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, hátsó kerékagy

Renault Sport F1 Team R.S. 18, hátsó kerékagy
11/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

A Renault hátsó fékrendszere – L alakú légbeömlő kelti fel magára a figyelmet.

Force India VJM11

Force India VJM11
12/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

Pillantás a VJM11 kasztnijára, miközben a szerelők a gépen dolgoznak a garázsban.

Ferrari SF71H, hátsó részlet

Ferrari SF71H, hátsó részlet
13/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

Közeli fotó a Ferrari hátuljáról: a szárnyvéglap alsó nyúlványai és a diffúzor komplex, ívelt része.

Ferrari SF71H bargeboard

Ferrari SF71H bargeboard
14/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

Minden autón egyre komplexebbé válik az első kerék mögötti terület, így van ez az SF71H esetében is – bargeboardok és az oldaldoboz terelői.

Mercedes AMG F1 W09, első kerékagy

Mercedes AMG F1 W09, első kerékagy
15/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

Leplezetlenül a Mercedes W09 első fékrendszere és a váz első része, feltárva pár részletet, melyek egyébként gondosan „el vannak rejtve”.

Ferrari SF71H, hátsó kerékagy

Ferrari SF71H, hátsó kerékagy
16/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

A Ferrari hátsó fékrendszere dob nélkül, így megfigyelhető, miként oszlik el a bejutó levegő a komponensek között.

Haas F1 Team VF-18, részlet

Haas F1 Team VF-18, részlet
17/19

Fotót készítette: Mark Sutton / Sutton Images

A VF-18 is felfedte bájait, köztük az első futóművet és fékhengereket.

Red Bull Racing RB14, visszapillantó

Red Bull Racing RB14, visszapillantó
18/19

Fotót készítette: Manuel Goria / Sutton Images

Újabb szögből a Red Bull visszapillantója, mely a Ferrari ötletét vegyíti azzal a filozófiával, amit év eleje óta vall a csapat.

Ferrari SF71H, kormány

Ferrari SF71H, kormány
19/19

Fotót készítette: Manuel Goria / Sutton Images

Közeli fotón a Ferrari kormánya – kitüremkedések a gumírozott bevonat alatt, aminek sikerült felkeltenie a paddock érdeklődését.

Következő TECHZÓNA cikk
Az első és a hátsó szárny terén is újat mutatott a Haas

Előző cikk

Az első és a hátsó szárny terén is újat mutatott a Haas

Következő cikk

Összesített F1-es technikai képgaléria a Belga Nagydíjról: Spa-Francorchamps

Összesített F1-es technikai képgaléria a Belga Nagydíjról: Spa-Francorchamps
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Giorgio Piola
Cikk típusa Hírek