Kérdés a Williamsnél: dekorálják a Halót vagy sem?

A Williams összehasonlító teszteket végzett az első edzésen, feltérképezve a Halo aerodinamikai hasznát. Az egyik változat tartalmazza a gyűrű felső részén lévő idomot, míg a másik nem: ezzel a Renault és a Mercedes irányába mennek el. A címvédő istálló a kezdetektől fogva kerüli a Halo „dekorálását”, míg a Renault szintén variál az egyes változatokkal. A csapatok egy 20 mm sugarú körben „nyújtózhatnak”, amikor különböző idomokkal látják el az FIA által bevezetett eszközt.

A lenti fotón jól kivehető az a kamera is, amit a légbeömlő bal oldalára szereltek fel, és adatgyűjtés céljából alkalmazzák az FP1-en.

Williams FW41, Halo

Fotó készítője: Giorgio Piola

A Renault esete is azt példázza, ahogy a csapatok kísérleteznek a Halo kiaknázását illetően. Náluk is van egy sima és egy idommal ellátott változat, amit Kanadáig használtak az RS18-on. A Halo több szempontból is „útban van”: gátolja a motor hűtésére szánt áramlatokat, de a hátrafelé igyekvő levegőnek is bezavar a jelenléte, ezen próbálnak segíteni a különböző aerodinamikai elemekkel.