Top események
Forma-1
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

0.5 másodpercre csökkent a Ferrari előnye az egyenesekben

megosztás
hozzászólás
0.5 másodpercre csökkent a Ferrari előnye az egyenesekben
2019. nov. 4. 5:56

Drasztikus a visszaesés a Ferrari részéről, miután az FIA kiadta a technikai direktívákat az üzemanyag áramlásának területéről. Mattia Binotto igyekezett elmagyarázni a helyzetet, hogy mi is állhat a dolgok hátterében.

A Red Bul volt az, aki végül hivatalos levelet írt a szövetségnek a Ferrari nagy motorfölénye miatt. Hónapokon át próbáltak rájönni arra, hogy mi állhat ennek a hátterében, hiszen a Honda a versenyeken már olyan erős tud lenni, mint a Mercedes, de a Ferrari brutális tempójával ők sem tudtak mit kezdeni.

Még több F1 hír:

Austinban ugyan megmaradt a Ferrari előnye az egyenesekben, az már korántsem volt akkora, mint az előző futamokon. Ez be is indította a pletykákat, miszerint a Red Bull Racing rájöhetett a nagy trükkre, és miután az FIA kiadta a technikai direktívákat az üzemanyag áramlásáról, a Ferrari teljesítménye hirtelen visszaesett.

Szombaton az időmérő edzésen már nem a Ferrarik voltak a pole-ban, és vasárnap különösen sokat szenvedtek. Max Verstappen egészen odáig ment, hogy azt mondta, nem lepi meg a dolog, hiszen az olaszok már nem csalnak. A holland szavai kissé felpaprikázta a helyzetet, miközben a Ferrari csapatfőnöke higgadtan próbálta elmagyarázni, hogy mi is áll a gyengébb teljesítményük hátterében.

„Igaz, hogy nem volt akkora az előnyünk az egyenesekben, mint a korábbi versenyeken, de ez párosult a versenytársaink kanyarodási sebességével, legalábbis az időmérő során. A tapadási határ és a teljesítménykorlát közötti kompromisszumról beszélünk a mi oldalunkról, melynek során megpróbálunk egy ideális sebességet generálni a kanyarokban. Szerintem ez teljesen egyszerű és nyilvánvaló.”

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

„Még mindig versenyképesek voltunk az időmérő során, de volt valami a versenyen, amit még meg kell értenünk, és kitalálnunk azt, hogy mi a legjobb opció a következő versenyekre ezt illetően.” - folytatta Mattia Binotto, aki szerint több hatása is volt annak, hogy az Amerikai Nagydíjon gyengébbek voltak a vártnál.

A másik szempont, amit figyelembe kell venni a Ferrari egyenes vonalon mutatott tempója kapcsán, az az, hogy Charles Leclerc egy 2-es specifikációval folytatta a hétvégét, mivel az olaszok el akarták kerülni a büntetést. Leclerc egy teljesen friss 3-as specifikációval akár erőből is megszerezhette volna a pole-t szombaton. Igaz, csak ideiglenesen, mert ebben az esetben rajtbüntetést kapott volna a friss aggregát cseréje miatt.

A Ferrari az FP3 ideje alatt tapasztalt olajszivárgás után döntött úgy, hogy egy használt, régi specifikációt épít vissza Leclerc autójába, aki így nem kapott büntetést, cserébe azonban kevesebb energiával kellett körözgetnie, aminek nyilván hatása volt az egyenesekben mutatott tempójára. Binotto azonban elismeri, hogy a 2-es és a 3-as specifikáció között nincsenek hatalmas különbségek a motorerőt illetően.

„Nem volt sokkal gyengébb. Kissé gyengébb volt, amit vártunk is a két frissítés közötti különbség miatt. Ez egy 2-es specifikáció volt, nem pedig a 3-as, amit Monzában vetettünk be először.” - nyilatkozta Binotto, aki minden oldalról tagadja azt, hogy trükköztek vagy csaltak volna az elmúlt hónapokban.

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Ferrari riválisai azonban azonnal látták, hogy az SF90 előnye közel sem volt akkora az egyenesekben Austinban, mint az előző futamokon. Az egyik forrás szerint a korábbi versenyeken az átlagos differencia és előny 0.7-0.8 másodperc volt, ami most 0.5 másodpercre csökkent. Lewis Hamilton, a Mercedes hatszoros világbajnok pilótáját nem lepte meg a dolog.

„A teljesítmény oldaláról nem lepett meg. Láthatták az előnyüket a szezon során, de már tavaly is hatalmas erővel bírtak. Idén azonban a semmiből nyertek hatalmas erőt. Tényleg úgy tűnt, hogy ezt akkor hozzák elő, amikor csak akarják. Ezen a hétvégén nem tudom, hogy milyen volt a sebességük az egyenes részeken, ha azt velünk hasonlítjuk össze, de biztosan nem olyan, mint régen. Korábban 0.7 másodpercet vesztettünk az egyenesekben.”

Binotto nagyon csalódott, hogy ez a helyzet állt elő, és néhány rivális ilyen támadásokat intéz feléjük, a médián keresztül is, ami senkinek nem jó reklám. A csapatfőnök világossá tette, hogy a csapatra semmilyen hatással nemvolt az FIA által közzétett direktívák ismertetése az üzemanyag áramlásáról.

„Őszintén szólva még csak most fogjuk áttekinteni ezeket a technikai direktívákat, és egyelőre nem végeztük el a részletes vizsgálatokat a hétvége kapcsán. Azt hiszem, ez a szezonban már a 35. ilyen alkalom. Ez egy normális folyamat, amikor a csapatok magyarázatot kérnek az FIA-tól és az FIA választ ad. Hogy befolyásolta mindez az időmérőt? Semmit sem tudok. Nem tudok erre most válaszolni.”


Következő cikk
A Ferrari az FIA tisztázása után hirtelen elvesztette a dominanciáját?

Előző cikk

A Ferrari az FIA tisztázása után hirtelen elvesztette a dominanciáját?

Következő cikk

A Mercedes válasza az FIA után: nincs kiskapu, csak súlyos szabályszegés

A Mercedes válasza az FIA után: nincs kiskapu, csak súlyos szabályszegés
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás