Top események
Forma-1
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:
Amivel még Hamilton sem versenyezhet
Zéró gravitációban cserélt kereket
Hamilton és a sérült első szárny
Az FIA lefoglalta a Ferrari...
Beindult a Honda?

Lewis Hamilton számára is vannak olyan területek, amik gyengébb pontok számára, különösen, ha azokat összehasonlítjuk a mérnökei tudásával és koncentrációs szintjeivel, melyek nagyon nagy szerepet játszanak.

A Red Bull ismét történelmet írt, és ők lettek az első csapat, mely zéró gravitációban cserélt kereket az F1-es autóján. Videón a nagy rekord, amire valószínűleg egy ideig nem lesz válasz.

A Mercedes szerint ez is hatással volt arra, hogy Lewis Hamilton nem tudott még közelebb kerülni a Toro Rossóhoz, mely végül megtartotta a második helyét, független attól, hogy más esetben is így lett volna, mert már „úton volt” a világbajnok büntetése.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) további vizsgálatokat végez annak érdekében, hogy teljesen megbizonyosodjon, senki sem trükközik a motor körül. Az idény végére várhatóan minden szükséges információval rendelkezni fognak, igaz, hivatalos óvás továbbra sem érkezett be hozzájuk a Ferrari miatt.

A japánok szokásukhoz híven szerényen nyilatkoznak, addig a Red Bull szerint egyértelműen látható a lendület a japánoknál a Forma-1-ben, mely a sportban tarthatja őket 2020 után is.

A Ferrari nem lát fejlődést a Hondánál Brazíliában

Az olaszok rámutattak egy fontos tényre, miszerint a Honda ugyanazt a motort használta Interlagosban, mint az utóbbi pár futamon, így erősen megkérdőjelezik azt, hogy a japánok Interlagosban fejlődtek volna.

A Honda már ott van az élmezőnyben, nem szállhatnak ki?!

A Red Bullnál nagyon boldogok és elégedettek a Honda fejlődésével, mely jól látható. A Brazíliában mutatott teljesítmény ismét egy kiváló példa volt erre. Egyre több a pole és a győzelem a nevük mellett.

Sainz autójában motort is cseréltek a Brazil Nagydíj előtt

Ahogy az várható volt, Carlos Sainz Jr. autójában több motoros alkatrészt is cseréltek a Brazil Nagydíj startja előtt. A büntetések nem érintik, mivel így is az utolsó helyről indult volna.

Gasly: A Honda kemény munkája kifizetődik

Pierre Gasly, a Toro Rosso versenyzője elégedetten nyilatkozott a Honda-motorról, miután a brazil időmérőn megszerezte a „best of the rest” pozíciót. Viszont a francia azt is hozzátette, hogy szerinte továbbra is a Ferrarié a legerősebb motor.

A Ferrari semmit nem változtatott a motorján az FIA technikai direktívái után

Mattia Binotto egyértelművé tette, hogy az FIA technikai direktívái után sem változtattak a motorjainkon, és azok ezen a területen a szezon kezdete óta érintetlenek, így nincs miért aggódniuk.

Brutális előnye van a Ferrarinak az egyenesben

A jelek erősen arra mutatnak, hogy hiába az FIA által kiadott technikai direktívák, azoknak nincs köze a Ferrari teljesítményéhez, hiszen hatalmas időkülönbséget alakítottak ki pénteken a Brazil Nagydíj első napján.

Összesített F1-es technikai képgaléria a Brazil Nagydíjról

Főszerepben az F1-es technikák a Brazil Nagydíj csütörtöki napjáról, benne többek között az új fejlesztésekkel is. Olyan képek, melyek igencsak megmutatják azt, hogy mennyire bonyolult és összetett a sport.

Red Bull: Visszatér a „monacói stílusú” első szárny

A megszokottól eltérő első szárnnyal fog futni Brazíliában a Red Bull. Ez a stílus már a monacói nagydíjhétvégén is feltűnt Max Verstappen autóján, vélhetően szerepe lehet a 2020-as kísérletezésben.

Az FIA újabb lépése a motorügyben: minden csapattól információkat, adatokat várnak

Úgy tűnik, hogy egy ideig még téma lesz a bizonyos „motorügy”, amit a Ferrarihoz kötnek, mely messze erősebb a riválisoknál ezen a területen. Az SF90 azonban továbbra is legális, és az FIA újabb lépéseket tett a helyzet tisztázása érdekében.

Nem fix még, hogy milyen gumik lesznek az F1-ben 2020-ban

A forma-1-es csapatok nem elégedettek a Pirelli 2020-as abroncsival, ezért még szavazni fognak arról, hogy ezeket a gumikat használják-e jövőre. Erről az Abu Dhabiban megrendezett teszt után fognak szavazni decemberben.

Hiába hoz új első szárnyat a Haas, vélhetően nem sokáig fogják használni…

Az Amerikai Nagydíj után Brazíliába is elhozta a Haas csapata az új specifikációjú első szárnyukat, amelyet Austinban Kevin Magnussen tesztelhetett, most pedig Romain Grosjeanon a sor. Viszont a szárny vélhetően az időmérőn már nem lesz ott a kocsin.

Idén egy megbízhatóbb Ferrari sem tudott volna bajnok lenni?

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint idén nem voltak elég megbízhatóak, ami sok pontjukba fájt, miközben a rajtelsőségek legnagyobb részét nem tudták győzelemre váltani, ami újabb és újabb világbajnoki egységekbe kerültek.

Az FIA újabb technikai direktívákat adott ki a motorügy kapcsán

Közvetlen a Brazil Nagydíj előtt az FIA újabb technikai direktívákat adott ki az F1-es csapatok számára, mellyel megakadályoznák azt, hogy bárki is jogtalan előnyre tegyen szert.

F1 2021: rés a pajzson?

Az FIA bizakodó, hogy a csapatok közül a többség inkább jelenteni fogják a szürke területeket, nem próbálnak meg visszaélni a helyzettel, aminek adott esetben nagy kockázata is lehet, különösen, ha az adott megoldás köré építik az autót.

Egyszerűbb és lassabb a 2021-es F1-es autó. De mekkora?

Az Auto Motor und Sport körbejárta a 2021-es szabályok alapján elképzelt autók karakterét, és érdekes megállapításokra jutott a forradalminak szánt változások kapcsán.

Az FIA kicsit mellélőtt bizonyos 2021-es becslésekkel

Az FIA elismeri, hogy a forma-1-es autók nem tartanak meg annyi leszorítóerőt 2021-ben, ahogy azt az előrejelzések jósolták, ám a remények szerint az új szabályok így is nagy lépésnek minősülnek.

A Ferrari megerősítette Leclerc motorcseréjét: 10 helyes rajtbüntetést kap

A Motorsport.com információi helyesnek bizonyultak, mivel Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke megerősítette, hogy Charles Leclerc egy teljesen új erőforrást fog kapni a Brazil Nagydíjra.

Leclerc nem az austini motorral indul – jöhet a 2020-as motor Brazíliában?

A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc a Motorsport.com olasz kiadása szerint biztosan nem az austini futamon futtatott erőforrásával fog indulni Brazíliában. Két lehetőség van: a 3-as specifikáció „feltámasztása”, vagy a 2020-ra szánt 4-es specifikáció bevetése.

Magyar szinkronnal a 2021-es F1-es szabályok (videó)

A következő videós anyagban a 2021-es F1-es szabályok kerültek középpontba, 10 olyan terület, amik igencsak érinteni fogják a sportot. Egy teljesen más Forma-1-et fogunk kapni, mellyel belépünk az új érába.

Leclerc motorja Austinban 18 lóerővel gyengébb volt a Mercedesnél

A monacói az Egyesült Államok Nagydíjon tért vissza a 2-es motorspecifikációhoz, és a jelek szerint az a döntés jelentősen befolyásolta a vasárnapi teljesítményét.

A Mercedesnek több levegőre van szüksége

A Mercedes új terelőelemekkel jelent meg a szuzukai garázsban, amelyek felszerelésének lényege Lewis Hamiltonék autójának jobb hűtése a Japán Nagydíjon.

A Ferrari új hátsó szárny koncepcióval akar duplázni

Az olasz F1-es istálló új hátsó szárny kialakítással érkezett a hazai pályának számító Monzába, ahol Charles Leclerc belgiumi sikerét követően az első két hely megszerzésében bíznak.

Ezért hasíthat Spában a Racing Point

A Racing Point némi meglepetésre mindkét autójával versenyképes volt a Belga Nagydíj pénteki napján, a csapat jelentős átalakítással érkezett vissza a nyári szünet után, és a jelek szerint ez kifizetődő.

Spában már Magnussen is visszavált az év eleji Haas-ra

Az amerikai istálló a jelek szerint az év eleji és az új specifikáció összehasonlításának a végéhez ért, és az előbbi nyerte el a Haas tetszését, így már a következő futamon Kevin Magnussen is visszatérhet az alapokhoz.