Button teljes szezonban versenyezne 2018-ban
Jenson Button célja saját elmondása szerint továbbra is az, hogy jövőre teljes szezonban versenyezzen, erre a legvalószínűbb helyszín a japán Super GT-sorozat lehet.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Jenson Button 2016 végén távozott a Forma-1-ből, de még mindig a McLaren kötelékében van, idén pedig egyszer már be is ugrott Fernando Alonso helyére, amikor a spanyol Monaco helyett az IndyCar legfőbb versenyén, az Indy 500-on indult.
A Forma-1-es beugrás mellett viszont a 2009-es világbajnok életét jelenleg a japán Super GT elnevezésű bajnokság tölti ki, amelynek keretein belül a hétvégi szuzukai 1000 kilométeres versenyre készül. Első sportautó-versenye előtt Button arról beszélt, hogy 2018-ban ismét teljes szezonos elfoglaltságot szeretne magának.
"Az biztos, hogy full szezonban versenyzek majd jövőre valahol. Azt még nem tudom, hol, lehet, hogy Amerikában, lehet, hogy máshol. A tárgyalások mindenesetre folyamatban vannak. Meglátjuk, hogy alakul ez a hétvége, ha jól sikerül és élvezni fogom, akár itt is maradhatok jövőre."
Hendikep
A Super GT-ben eddig a Lexusok domináltak, így nem túl valószínű Button és csapatának győzelme. "Fogalmam sincs, mire lehetünk képesek. Ez a versenynaptár leghosszabb versenye, ilyen versenyeken pedig intenzív gumiháború is van, négy gyártóval. Jelenleg nem a miénk a legjobb gumi, az ugyanis jelenleg a Bridgestone. Figyelembe véve az előző versenyek történéseit, kemény dolgunk lesz, viszont remélhetőleg a meleg segíthet a Yokohamának, amit mit használunk, és jobb eredményre lehetünk képesek, mint az előző versenyeken. Nem lesz egyszerű verseny, de ettől mi még mindent megteszünk. Remélhetőleg ez után jön a többi is.
"Olyan, mint a Forma-1"
A Super GT GT500-as autói a maguk kategóriájában a világ leggyorsabbjai, teljesítményben egy privát LMP1-es géphez lehetne hasonlítani. Ezt Button is észrevette. "Nagyszerű vezetni ezeket az autókat. Gyorsak, nagy leszorítóerővel, és nagyon sok sebességet át lehet vinni a kanyarokon. A kanyarokban olyan az autó, mintha egy Forma-1-es gépet vezetnék, ami nem semmi. Ami nekem plusz kihívás, az a GT300-as autók előzgetése, de ezen kívül is van több újdonság, amivel meg kell barátkoznom. De mindig szerettem az újdonságokat."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
„Elpazarolná” a Honda a Daytona-győztes autóját Le Mans kihagyásával
A sportautózás új aranykorszaka: íme a 2023-as LMH/LMDh autók a WEC-ből és az IMSA-ból
Dakar: Loeb rekordot döntött, zsinórban hatodik szakaszát nyerte a ralilegenda
WEC: Schumacherék nem jutottak a hyperpole-ba, a Porsche az élen az időmérőn
Hamilton korábbi csapattársa: „Egyszer voltam nagyon-nagyon közel a ferraris szerződéshez”
Így vélekedik Hamilton korábbi márkatársa a brit „bátor” csapatváltásáról
Csou szerint a következő évtizedben nem lesz több kínai pilóta az F1-ben
Perez szerint a Red Bull most nem fog belefutni a melbourne-i problémákba
„Lefestett” aszfalt? Meglepett versenyzők – mi a helyzet a sanghaji pályával?
Videó: Bemutatkozott az F1 24, amely dinamikus irányítással és átalakított karriermóddal érkezik
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások