Zanardi: sonka vagy a szendvicsben, nem akarod, hogy beléd harapjanak

A tavalyi év folyamán tökéletesítették azt a rendszert, amit Daytonában is használni fog Zanardi a BMW M8 GTE-ben: a fékezéshez egy kar áll rendelkezésére az olasz versenyzőnek, amit a jobb karjával működtet. Ezen egy gomb is található, amivel visszaválthat a fokozatok között, miközben megérkezik egy kanyarhoz. A speciális kormánykerék lehetővé teszi számára, hogy egy gyűrű segítségével adjon gázt, míg a fel- és leváltást bevett flepnikkel végezheti el. A DTM-ben már bevált gázadó mechanizmuson módosítani kellett, hogy az megfeleljen az M8 GTE-ben lévő, sokkal komplexebb kormányhoz.

A kormány bal oldalán van egy szarvhoz hasonlító „kinövés” is – mint mindennek, ennek is meghatározott funkciója van.

„Ha sokszor tekertem koppanásig a kormányt balos kanyarokban, nehezen értem el a gázt. Ez a toldás lehetővé fogja tenni, hogy kezeljem a gázt, amikor arra szükség van, és úgy formálták meg, hogy finoman neki tudjak támaszkodni, így adagolva a gázt”- magyarázta Zanardi, aki a BMW Team RLL kötelékében teljesít.

A Roar remek lehetőség volt az összeszokásra és a csapattársak „megismerésére”, de Zanardi elmondta, mindezek ellenére sem jelentené ki, hogy maradéktalanul felkészült a menetre.

„Sosem vagy elég felkészült”- mondta. „Sosem érzed azt, hogy teljesen felkészültél, még akkor sem, amikor a verseny kezdődik, és a pole-ból rajtolsz. A Roar nagyon fontos teszt volt, de nem tudod, milyen formában térnek vissza a többiek a versenyre, ahol tényleg megmutatják az autójukban rejlő teljes potenciált. De ez erről szól, ebben áll a játék lényege.”

Autótársaival kapcsolatban kifejtette, „félelmetesek a srácok”. „Jesse, Chaz, és John nagyon-nagyon tehetséges versenyzők, nagyon profik; fantasztikus, és egyben nagyon sokat segít, hogy egy ilyen csapatban lehetek, mert óriási plusz ebben a csapatban lenni ezekkel a versenyzőkkel. Elkerülhetetlen, hogy érzed a nyomást, mert tényleg szeretnék az ő szintjükön versenyezni, felülkerekedve a személyes problémáimon, a koromon, legyen szó bármiről. A legjobbat fogom nyújtani, eddig minden rendben. Valójában nem vagyok annyira lemaradva.”

Érdekes megállapítással állt elő azzal kapcsolatban, mi lesz a legnagyobb kihívás számára a 24 órás versenyen.

„Hogy kimaradjak a zűrből”- felelte a BMW interjújában. „A Roar alatt már láttam, hogy ha közelít egy gyors prototípus, míg előtted van egy lassú GT, akkor olyan, mintha sonka lennél a szendvicsben. Nem akarod, hogy beléd harapjanak. Szóval nem könnyű kimaradni a zűrből”- jegyezte meg a márkanagykövet.

Milyen végkifejlettel lenne boldog január 27-én? „Nos, nem leszek teljesen boldog, mert ha vége van, akkor vége van. Még ha meg is nyerjük a versenyt, biztos vagyok benne, bánni fogom, hogy véget ér ez a különleges és nagyszerű kaland. Szóval ne kelljen ezen gondolkodnom – hagyják, hogy élvezzem.”