Sötétben tapogatóztak, így kifogyott a benzin az egyik Corvette-ből Daytonában

A 3-as és a 4-es rajtszámú Corvette több alkalommal is vezette a GTLM kategóriát a 24 órás verseny kezdeti szakaszában, de később meglehetősen különös és groteszk esetek tarkították a versenyüket. A 3-as kocsit vezető Magnussen a második helyre kvalifikálta a technikát és az élen állt az első 90 percben, mielőtt a két CR.7 ütközött volna a boxban. Három kört vesztettek az incidensben, de a csapat hasznot húzott a sok megszakításból és jó stratégiai döntések révén Garcia az élen autózott a 3-as Corvette-tel, amikor már kevesebb mint tíz óra volt hátra a versenyből.

Ezt követően megadta magát az elektronika a 3-as gépben, ami kihatott a digitális műszerfalra is: ez kompromittálta a kommunikációt a pálya és a csapatirányítás között, beleértve az üzemanyag-szint monitorozását is. A probléma akkor vált végzetessé, amikor Garcia megpróbált visszatérni a pitbe, de kifogyott a benzin a kocsiból és még a pályán megállt a Corvette C7.R. A trió végül a hatodik helyen végzett a kategóriában, ami 16. pozíciónak felel meg összetettben, míg a 4-es Corvette legénysége a nyolcadik pozíciót csípte el a GTLM géposztályban.

Garcia elmondta, milyen volt úgy körözni a pályán, hogy nem tudott kommunikálni a csapatirányítással. „Végig harcoltunk a versenyen, még rossz körülmények között is. Olykor gond volt az elektronikával, aminek következtében részben a telemetria is elment”- mondta. „Még a mérnököktől sem kaptunk információt… Beleértve olyasmiket, mint az üzemanyag. Úgy tűnt, semmi sem működik, ettől pedig még komplikáltabbá vált minden.”

„Mindezek dacára visszakerültünk az első helyre – nagyszerű érzés volt mindez; az, hogy harcolunk érte. Ugyanakkor eljutottunk egy pontra, hogy csak tippelgettünk, vajon hogyan állunk az üzemanyaggal. Lehet, egy vagy két körrel kevesebbet kellett volna pályán lenni, de azért jöttünk ide, hogy nyerjünk, és 100 százalékra menjünk. Kár érte.”