Unortodox módszerek a leszórítóerő bekalibrálására: majd 2 tonna trágya
Twitteren tett közzé egy képet a Singer Vehicle Design tervezőcsapatának egy tagja arról, hogy a 2000-es Champ Car szezonban telepakoltak egy versenyautót trágyászsákokkal, a Jalopniknak azt is elmondták, miért.
Múlt héten kezdett el terjedni Twitteren egy kép egy versenyautóról, amelyre több tucat zsák trágyát pakoltak. Nem valami bohóckodás miatt, és nem is szponzorációs szerződés állt a furcsa fotó mögött, hanem, mint kiderült, az autó szenzorait akarta egy, a CART sorozatban szerepelt csapat ezzel a módszerrel beállítani.
A képet Noah Wheeler posztolta, de a készítő Chris Walrod, aki az ő főnöke a Singer Vehicle Designnál. A mérnökigazgató mutatta meg neki a nem túl szokványos módszerről tanúskodó fotót, amit megosztott. A Jalopnik megkeresésére Walrod, aki a majd 20 éve lőtt kép készültekor a Swift Engineering csapatánál dolgozott, elmagyarázta, mit is látunk éppen:
„Éppen egy chicagói futamon végeztünk a 2000-es Champ Car-sorozatban. Hétfőn át kellett állítanunk a kocsit az oválpályás beállításokról utcaira, mert szerdától a Road Americán teszteltünk volna. Ilyenkor nem árt, ha az ember ellenőrzi, jól vannak-e beállítva a tolókarokra erősített terhelési szenzorok, ehhez pedig 4000 fontos (1,8 tonna) leszorítóerőt kellett szimulálnunk. Épp ezért fogtuk magunkat, beugrottunk egy közeli Home Depot-ba, és vettünk pont ennyi trágyát, majd a megfelelő elosztásban felpakoltuk a kocsira.”
Noah szerint a szenzorok abban segítettek, hogy folyamatosan küldjék az adatokat a csapatnak az autó leszorítóerejéről, de ahhoz, hogy tudják, megfelelő információkat kapnak-e erről, valahogyan meg kell teremteni a kérdéses adatokat, ez vezetett a trágyázáshoz. Valószínűleg Waldor új munkahelyén már szemöldökfelvonás lenne egy hasonló megoldás eredménye, de azért meg kell hagyni, elég kreatív volt ez a csapattól.
Lewis Hamilton a Magyar Nagydíjon nyújtott teljesítménye csattanós választ adhatott a kritikusainak, de Max Verstappen így is nagyon közel lehet a lassan hatszoros világbajnok szintjéhez.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások