Új győztest avattak a nagy balesetekkel és piros zászlókkal tarkított Indy 500-on

Az idei futamra Alex Palou tudta megszerezni a pole pozíciót a valaha volt leggyorsabb időmérős négykörös átlaggal, így amikor lendült a zöld zászló, az ő vezetésével indult meg a mezőny a 200 körös versenyre.

A futam első fele viszonylag nyugodtan zajlott, Palou és a második helyről rajtoló Rinus Veekay diktálták a tempót, oda-vissza cserélgetve a vezetést, miközben szorosan ott volt mögöttük a McLarennel Felix Rosenqvist is. A csapattársai, Pato O’Ward és Alexander Rossi is jó tempót diktáltak, így ők sem voltak messze a vezető helytől, ahogy Santino Ferrucci sem.

A verseny tehát ezen a ponton mondhatni nyugodtan zajlott, és igazából az volt a lényeg, hogy ki hogyan tudja beosztani az abroncsait és az üzemanyagát egy-egy etap során, miközben persze a bokszkiállásokra is nagy hangsúly került. Az első sárga zászlós jelzésre egészen a 92. körig kellett várni.

Ekkor az újonc Sting Ray Robb csapta falnak az autóját az 1-es kanyarban, miután Graham Rahal belülről megelőzte őt, ő pedig a gumitörmelékbe kerülve már nem tudta rendesen irányítani az autóját, a vége pedig egy komoly csattanás lett. Ez azt jelentette, hogy mindenki jöhetett kerékcserére, a dráma azonban nem maradt el.

Veekay ugyanis a cseréjét követően nagy elánnal indult meg, de a kerekei túlságosan kipörögtek, és emiatt félig megcsúszott és eltalálta az éppen előtte szervizelő Palout, aki a bokszkijárat végén picit a falnak ment, így a szerelőinek vissza kellett őt tolniuk, majd orrkúpcserét is végre kell hajtaniuk.

Veekay nem sokkal később büntetést kapott a manőver miatt, ami azt jelentette, hogy a futam addigi két leggyorsabb pilótája hirtelen a mezőny végén találta magát. Ezt követően Rosenqvist állt az élre, majd jött O’Ward, miközben Ericsson és Newgarden is az élmezőnyben voltak már, miután ők valamivel hátrébbról vághattak neki a viadalnak.

A 100. kört elhagyva a két mclarenes is taktikázni kezdett, ahogyan a futam elején Palou és Veekay, és ők is néhány körönként pozíciót cseréltek, hogy üzemanyagot spórolhassanak és messzebbre juthassanak, miközben a mérnökök folyamatosan számolgatták, hogy hány bokszkiállással lehetne még a leggyorsabban teljesíteni a fennmaradt köröket.

O’Wardnak azonban néhány körrel hamarabb kellett kiállnia, mint a többieknek, mert valami probléma folytán a csapata nem tudta teljesen megtölteni a tankját a kiállások során. Ezzel a fiatal mexikói némi hátrányba került, miközben a 139. körben Ericsson átvette a vezetést Newgarden és Rosenqvist előtt.

A futam egyharmadánál aztán megint jött a sárga, miután Romain Grosjean ütközött a 2-es kanyar kijáratánál. A francia nagy reményekkel várta a májusi hónapot, de a futama már addig sem alakult valami fényesen, végül pedig egy újabb kiesés lett a vége.

A verseny utolsó szakaszába lépve többször is gazdát cserélt a vezető hely, de az igazi káosz csak ezek után jött. 18 körrel a vége előtt ugyanis az addig remekül versenyző Rosenqvist szélesre csúszott, amikor Newgarden elment mellette, a falnak ütközött, ami miatt sérült a felfüggesztése és a kormányzása, végül pedig megforgott a pálya közepén az irányíthatatlan autójával.

Ez még nem lett volna akkora gond, de a picivel mögötte érkező Kyle Kirkwood nem tudta őt elkerülni, és eltalálta ő, aminek következtében Kirkwood autójának bal hátsó kereke egyszerűen lerepült az autójáról, méghozzá akkora sebességgel, hogy az átszállt a törmelékfogó kerítésen, és majdnem a nézőtéren landolt. Szerencsére végül azonban mindenkit elkerült, és a kerék a lelátók mögött egy parkoló autót talált el, így személyi sérülés nem történt.

Kirkwood viszont komoly erővel csapódott a falnak, ami miatt felborult az autója, és több száz métert csúszott fejjel lefelé, mielőtt megállt volna. Az IndyCarban második szezonját teljesítő pilóta azonban szintén sértetlenül úszta meg az esetet, a futamot viszont piros zászlóval megszakították.

Ekkor a sorrend O’Ward, Ericsson, Newgarden, Rossi, Ferrucci és a nagyot zárkózó Palou volt. Az újraindításnál Newgarden kettőt is előzve rögtön átvette a vezetést, miközben O’Wardot Ericsson is megelőzte. A mexikói azonban a 3-as kanyar felé vissza akarta venni a pozícióját egy késői manőverrel, de a két autó összeért, aminek O’Ward látta a kárát, hiszen megforgott és a falban végezte.

Kicsivel hátrébb is történtek események, ugyanis Simon Pagenaud és Agustin Canapino is pórul járt, utóbbi pilóta ráadásul a fék és kormányzás nélküli autójával még O’Ward addigra megálló McLarenjébe is belegurult, félig a levegőbe emelkedve. A piros zászló tehát ismét garantált volt, miközben egyre fogytak a körök.

Ekkor már csak négy kör volt vissza, de az újraindításnál ismét baj történt, hiszen már a célegyenesben öt autó ütközött össze, aminek következtében jött az utolsó megszakítás is. Az állás Ericsson, Newgarden, Ferrucci, Rossi és Palou volt, végül pedig a mezőnyt egyetlen körre indították csak újra, így jöhetett a nagy finálé.

Ericsson jól indított, és egészen nagy előnyre tett szert az 1-es kanyar felé, de Newgardent mégsem tudta rendesen lerázni, így az amerikai a 2-esből kifelé a szélárnyékot kihasználva elszáguldott a tavalyi győztes mellett, majd egészen a kockás zászlóig megtartotta a vezetést, így végül ő lett ennek az őrült futamnak a győztese, életében először.

Ericssonnak tehát nem jött össze a duplázás, a harmadik pedig Ferrucci lett. A legjobb tízbe még Palou, Rossi, Scott Dixon, Takuma Sato, Conor Daly, Colton Herta és Veekay fért be.

Íme a 2023-as Indy 500 teljes végeredménye:

Helyezés	Versenyző	Csapat	Kör	Idő	Hátrány	Intervallum	Mph	Pont
1	Josef Newgarden	Team Penske	200	2:58'21.9611			168.193	51
2	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	200	2:58'22.0585	0.0974	0.0974	168.192	44
3	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	200	2:58'22.4884	0.5273	0.4299	168.185	45
4	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	200	2:58'22.7249	0.7638	0.2365	168.181	45
5	Alexander Rossi	Arrow McLaren	200	2:58'22.9545	0.9934	0.2296	168.178	37
6	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	2:58'23.3927	1.4316	0.4382	168.171	35
7	Takuma Sato	Chip Ganassi Racing	200	2:58'23.5381	1.5770	0.1454	168.169	32
8	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	200	2:58'23.8466	1.8855	0.3085	168.164	24
9	Colton Herta	Andretti Autosport	200	2:58'24.1859	2.2248	0.3393	168.159	23
10	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	200	2:58'25.2259	3.2648	1.0400	168.142	32
11	Ryan Hunter-Reay	Dreyer & Reinbold Racing	200	2:58'25.3834	3.4223	0.1575	168.140	20
12	Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	200	2:58'26.0081	4.0470	0.6247	168.130	19
13	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	200	2:58'26.7043	4.7432	0.6962	168.119	17
14	Scott McLaughlin	Team Penske	200	2:58'26.9656	5.0045	0.2613	168.115	16
15	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	200	2:58'27.4242	5.4631	0.4586	168.108	16
16	Tony Kanaan	Arrow McLaren	200	2:58'27.6769	5.7158	0.2527	168.104	18
17	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	200	2:58'30.9411	8.9800	3.2642	168.052	13
18	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	199	2:58'30.3550	1 Lap	1 Lap	167.221	12
19	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	198	2:58'30.7177	2 Laps	1 Lap	166.375	11
20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	197	2:55'00.2474	3 Laps	1 Lap	168.853	10
21	Benjamin Pedersen	A.J. Foyt Enterprises	196	2:52'20.4559	4 Laps	1 Lap	170.592	11
22	Graham Rahal	Dreyer & Reinbold Racing	195	2:52'16.7176	5 Laps	1 Lap	152.245	8
23	Will Power	Team Penske	195	2:58'34.1167	5 Laps	6'17.3991	163.803	9
24	Patricio O'Ward	Arrow McLaren	192	2:45'31.1750	8 Laps	3 Laps	173.998	17
25	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	192	2:45'32.4536	8 Laps	1.2786	173.975	5
26	Agustin Canapino	Juncos Hollinger Racing	192	2:45'32.7600	8 Laps	0.3064	173.970	5
27	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	183	2:22'00.7768	17 Laps	9 Laps	193.292	16
28	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	183	2:22'02.4174	17 Laps	1.6406	193.255	5
29	David Malukas	Dale Coyne Racing	160	2:10'02.4490	40 Laps	23 Laps	184.557	5
30	Romain Grosjean	Andretti Autosport	149	1:52'57.3928	51 Laps	11 Laps	197.864	5
31	Ray Robb	Dale Coyne Racing	90	1:04'01.1077	110 Laps	59 Laps	210.877	5
32	R.C. Enerson	Abel Motorsports	75	1:00'08.6857	125 Laps	15 Laps	187.049	5
33	Katherine Legge	Rahal Letterman Lanigan Racing	41	46'34.9554	159 Laps	34 Laps	132.024	5
Teljes eredmény