Többször megszakított időmérőn a Ferrari - egyelőre - meg tudta törni a Toyota uralmát Le Mans-ban!
A Le Mans-i 24 órás verseny nyitó kvalifikációs szakaszát a Ferrari két autója zárta az élen, két tizedmásodperccel megelőzve a jobbik Toyotát.
Fotót készítette: Rainier Ehrhardt
15 perccel a vége előtt Alessandro Pier Guidi remek, 3:25.412-es kört autózott az 51-es számú Ferrari 499P-vel úgy, hogy feltartotta egy másik kategóriába tartozó Aston Martin. Talán éppen ezért a másik Ferrariban ülő Antonio Fuoco 3:25.213-mal pillanatokkal később meg tudta verni.
Az edzés elején még Kobajasi Kamui Toyotája diktálta a tempót, aki rögtön az elején 3:25.485-tel nyitott, így három tizeddel lemaradt az éllovastól, mögötte rögtön jött a másik japán autóval Brendon Hartley. Mögöttük a két Porsche érkezett Frederic Makowieckiwel és Felipe Nasrral a volánnál.
A hiperautó kategóriában még a két Cadillac (Sebastien Bourdais és Earl Bamber vezeti ezeket, mindketten kevesebb mint egy másodpercre a Ferraritól) jutott be a csütörtök esti, a végső rajtsorrendet eldöntő Hyperpole-ba.
Az egyórás edzést rögtön az elején kétszer is meg kellett szakítani, előbb az LMP2-es United Autosports-os Filipe Albuquerque és Matthieu Vaxiviere Alpine által üzemeltetett ORECÁja közti ütközés miatt, majd rögtön az újraindítás után a Cool Racingnél versenyző Malthe Jakobsen csúszott a falba.
Az LMP2-es kategóriát a Jota csapatával nevező Pietro Fittipaldi vezeti, 3:34.751-es ideje azonban csak két ezreddel jobb a Louis Deletraz idejénél a WRT ORECÁjával. Mögöttük nagyobb, egy tizedes hátrányban végzett a Premás ORECÁval Mirko Bortolotti, aki az edzés elején még az élen állt.
A legnagyobb dráma a GTE Am kategóriában zajlott le, itt az egyórás edzés nagy részében Charlie Eastwood állt az élen a TF Sport Aston Martin Vantage-ével, azonban négy perccel a vége előtt Nicky Catsburg a mezőny egyetlen C8.R-ével, amit a végére sikerült megjavítani egy, a gyakorláson történt baleset után, átvette a vezetést.
De ez nem volt elég az első helyhez, ugyanis a végén két Ferrari 488-as megfosztotta ettől, először Davide Regionnak állt a zászló az AF Corse csapatától, de a Richard-Mille színeiben induló Alessio Rovera pillanatokkal a kockás zászló belengetése előtt még gyorsabb tudott lenni.
Az időmérő végeredményét alább láthatjátok:
| Helyezés | Versenyzők | Autó | Osztály | Idő | Hátrány |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari 499P | Hypercar | 3'25.213 | ||
| 2 | Ferrari 499P | Hypercar | 3'25.412 | 0.199 | |
| 3 | Toyota GR010 - Hybrid | Hypercar | 3'25.485 | 0.272 | |
| 4 | Toyota GR010 - Hybrid | Hypercar | 3'25.749 | 0.536 | |
| 5 | Porsche 963 | Hypercar | 3'25.848 | 0.635 | |
| 6 | Porsche 963 | Hypercar | 3'25.868 | 0.655 | |
| 7 | Cadillac V-Series.R | Hypercar | 3'25.924 | 0.711 | |
| 8 | Cadillac V-Series.R | Hypercar | 3'26.020 | 0.807 | |
| 9 | Porsche 963 | Hypercar | 3'26.900 | 1.687 | |
| 10 | Peugeot 9X8 | Hypercar | 3'27.260 | 2.047 | |
| 11 | Peugeot 9X8 | Hypercar | 3'27.850 | 2.637 | |
| 12 | Cadillac V-Series.R | Hypercar | 3'27.960 | 2.747 | |
| 13 | Glickenhaus 007 LMH | Hypercar | 3'28.497 | 3.284 | |
| 14 | Glickenhaus 007 LMH | Hypercar | 3'29.082 | 3.869 | |
| 15 | Vanwall Vandervell 680 | Hypercar | 3'29.745 | 4.532 | |
| 16 |  Pietro Fittipaldi  David HeinemeierHansson Oliver Rasmussen |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.751 | 9.538 |
| 17 |  Rui Andrade  Louis Deletraz  Robert Kubica |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.753 | 9.540 |
| 18 |  Mirko Bortolotti  Daniil Kvyat  Doriane Pin |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.793 | 9.580 |
| 19 | Paul-Loup Chatin  Laurents Hörr Paul Lafargue |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.839 | 9.626 |
| 20 | Gabriel Aubry  Ryan Cullen Matthias Kaiser |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.985 | 9.772 |
| 21 | Reshad de Gerus Vlad Lomko Simon Pagenaud |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.105 | 9.892 |
| 22 |  Tom Gamble  Dries Vanthoor  Salih Yoluc |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.176 | 9.963 |
| 23 |  Juan Manuel Correa Filip Ugran  Bent Viscaal |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.392 | 10.179 |
| 24 | Mathias Beche Ben Hanley Rodrigo Sales |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.453 | 10.240 |
| 25 | Tom Blomqvist Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.519 | 10.306 |
| 26 |  James Allen Colin Braun George Kurtz |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.578 | 10.365 |
| 27 | Filipe Albuquerque Philip Hanson Frederick Lubin |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.587 | 10.374 |
| 28 | Giedo vanderGarde Roberto Lacorte Patrick Pilet |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.652 | 10.439 |
| 29 | Tijmen van der Helm  Manuel Maldonado Job Van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.691 | 10.478 |
| 30 |  Albert Costa Fabio Scherer Jakub Smiechowski |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.755 | 10.542 |
| 31 | Robin Frijns  Sean Gelael  Ferdinand Habsburg |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.853 | 10.640 |
| 32 | Maxime Martin Tom van Ugo De |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.951 | 10.738 |
| 33 | Alexandre Coigny Malthe Jakobsen Nicolas Lapierre |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.271 | 11.058 |
| 34 | Ben Barnicoat Norman Nato François Perrodo |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.483 | 11.270 |
| 35 | Rene Binder Neel Jani Nicolas Pino |
Oreca 07 | LMP2 | 3'37.213 | 12.000 |
| 36 | Olli Caldwell André Negrao  Memo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 3'37.498 | 12.285 |
| 37 | Anders Fjordbach Mark Kvamme Jan Magnussen |
Oreca 07 | LMP2 | 3'39.303 | 14.090 |
| 38 | Jenson Button Jimmie Johnson Mike Rockenfeller |
Chevrolet Camaro ZL1 | INNOVATIVE CAR | 3'47.976 | 22.763 |
| 39 |  Luis Perez-Companc Alessio Rovera Lilou Wadoux |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'51.877 | 26.664 |
| 40 | Francesco Castellacci Thomas Flohr Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'51.914 | 26.701 |
| 41 | Nick Catsburg Ben Keating Nicolas Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 3'52.228 | 27.015 |
| 42 | Ahmad AlHarthy Michael Dinan Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'52.431 | 27.218 |
| 43 | Scott Huffaker Takeshi Kimura Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.459 | 27.246 |
| 44 | Gustav Birch Jens Reno Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'52.484 | 27.271 |
| 45 | Simon Mann Ulysse De Julien Piguet |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.968 | 27.755 |
| 46 |  Kei Cozzolino Yorikatsu Tsujiko Naoki Yokomizo |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.263 | 28.050 |
| 47 | Matteo Cressoni Alessio Picariello Claudio Schiavoni |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'53.374 | 28.161 |
| 48 | Ian James Daniel Mancinelli Alex Riberas |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'53.406 | 28.193 |
| 49 | Julien Andlauer Christian Ried Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'53.481 | 28.268 |
| 50 | Ben Barker Riccardo Pera Michael Wainwright |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'53.531 | 28.318 |
| 51 | Andrew Haryanto Chandler Hull Jeff Segal |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.590 | 28.377 |
| 52 | Sarah Bovy Rahel Frey Michelle Gatting |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'53.603 | 28.390 |
| 53 | Valentin Hasse-Clot Arnold Robin Maxime Robin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'53.703 | 28.490 |
| 54 | Matteo Cairoli PJ Hyett Gunnar Jeannette |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'53.947 | 28.734 |
| 55 | Neubauer Thomas Giacomo Petrobelli Louis Prette |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'54.093 | 28.880 |
| 56 | Michael Fassbender Richard Lietz  Martin Rump |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'54.129 | 28.916 |
| 57 | Ryan Hardwick Jan Heylen  Zacharie Robichon |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'54.137 | 28.924 |
| 58 | Jonas Ried Harry Tincknell Don Yount |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 3'58.486 | 33.273 |
| 59 | Julien Canal Charles Milesi Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 3'59.171 | 33.958 |
| 60 | René Rast Ricky Taylor Steven Thomas |
Oreca 07 | LMP2 | ||
| 61 | Porsche 963 | Hypercar | |||
| 62 | Tomonobu Fujii Satoshi Hoshino Casper Stevenson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
A Ferrarinak előnye van a holnapi sprintre
Az FIA még keresi a válaszokat a Kínai Nagydíj rejtélyes tűzesetei miatt
Sergio Perez arra vágyik, amit Helmut Marko nem akar megadni neki
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
Szombati motorsport-program: F1-es sprint és időmérő, WEC és pályán Michelisz!
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások