Pályán a szélvédős IndyCar-versenygép: képek

Az IndyCar igent mondott arra, amire a Forma-1 egyelőre nem. A Red Bull sok pénzt költött a szélvédős rendszer kifejlesztésére, de az FIA elutasította az ötletet, így a megoldás háttérbe került, aminek a helyét a Halo vette át, mely minden bizonnyal a következő években is ott lesz az autókon, szemben az osztrák cég fejlesztésével.

Az IndyCar-ban már aktív teszteket végeznek az új elemmel. Scott Dixon és Will Power kapta meg erre a lehetőséget a Chip Ganassi Racing és a Team Penske versenyzőjeként, akik hasznos adatokkal és visszajelzésekkel szolgálhatnak a sorozatnak, valamint a Red Bullnak. Dixon számára nem ez volt az első ilyen teszt, mivel júliusban egy prototípussal már körözgetett a szimulátor segítségével.

Will Power, Team Penske, Scott Dixon, Chip Ganassi Racing

Fotó készítője: IndyCar

Az amerikai sorozat tavaly májusban erősítette meg, hogy 2020-tól tervezik használni a szélvédős megoldást, maximálisan koncentrálva a biztonságra, kikerülvén ezekkel a fejsérüléseket, amik időről időre igen nagy veszélyt jelentenek a pályákon.

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda with aeroscreen

Fotó készítője: Indianapolis Motor Speedway

A Forma-1-ben 2017-ben dobták vissza ezt az ötletet a láthatósággal kapcsolatos aggodalmak miatt, de ha mindez jól működik az IndyCar-ban, akkor a Forma-1 újra elgondolkozhat az aktív teszteken. Maga a szélvédő teherbírása várhatóan 150 kilonewton lesz, ami megfelel a Halo teljesítményének.