Mazepin a 14. helyről nyert az F2-es mugellói főfutamon, Schumacher az élre állt a pontversenyben!
Ismét végtelenül izgalmas Formula 2-es futamot láthattunk, ahol ezúttal Mugellóban versenyzett a mezőny. A safety carral is tarkított főfutamon végül az alternatív stratégiát választó, a 14. helyről rajtoló Nikita Mazepin győzött, Mick Schumacher pedig az ötödik helyével átvette a vezetést a pontversenyben.
Fotót készítette: Charles Coates / Motorsport Images
A Forma-1-es időmérőt követően jött a toszkán főverseny a Formula 2-ben, amelyet a dán Christian Lundgaard kezdhette meg az élről, mögötte Ticktum, Ilott, Armstrong, Drugovich és Daruvala következett. A bajnoki címre esélyes Shwartzman 9., Mick Schumacher pedig 15. lett a tegnapi időmérőn.
Lundgaard az élen maradt a rajtnál, Ticktum tartotta a második helyét, Ghiotto pedig egészen a harmadik helyig jött fel. Ilott és Shwartzman rajtja viszont rosszul sikerült, a brit a hetedik, az orosz a tizenkettedik helyig esett vissza, Schumacher pedig a 13. helyért küzdött a Renault-junior Zhouval. Tsunoda a kilencedik helyen állt.
Lundgaard nem tudott ellógni az élen, Ticktum közel maradt hozzá, 1 másodperc körül alakult a különbség kettejük között. Az élmezőnyből Lundgaard jött ki először a bokszba, miközben Ticktum és Ghiotto az első helyért csatázott.
A 9. körben Ghiotto egy bátor manőverrel megelőzte Ticktumot és az élre állt. Az olasz egy kisebb előnyt is ki tudott építeni a brit előtt, majd egyszerre jöttek be a bokszba a 10. körben. Eközben a nagy felzárkózást produkáló, de kiállást ekkor még nem teljesítő Ilott állt az élre. Virtuálisan Lundgaard maradt az élen, hiszen Ticktum és Ghiotto mögé jött vissza – Ticktum kiállása gyorsabb volt, így Ghiotto elé került.
Ilott szénája sem állt rosszul, mivel a kiállása teljesítése után Ticktum elé jött ki, azonban a Ferrari-junior nem tudta megtartani a pozícióját. Nem sokkal később Ghiotto is elment Ilott mellett. Ghiotto pedig nem adta fel a harcot, és Ilott megelőzése után Ticktumot is megelőzte.
Shwartzman technikai problémára panaszkodott, emiatt vesztett is néhány pozíciót, és hiába rajtolt a kemény keveréken, meglehetősen hamar kiállt a bokszba, majd a 20. helyre állt vissza. Az első 8 helyen ekkor olyan versenyzők álltak, akik még nem voltak kint a bokszban. A 18. körben ki is állt a versenyből Shwartzman.
A futamot nagyon sokáig Mazepin vezette, majd a 22. körben kijött az orosz versenyző. Eközben Tsunoda megelőzte Ilottot, így 12 körrel a verseny vége előtt Lundgaard, Ghiotto, Ticktum, Tsunoda, Ilott, Armstrong volt a top-6 sorrendje, Schumacher pedig a 13. helyen állt.
A 22. körben Alesi is kiesett, miután fehér füst kezdett szállni az autójából, majd VSC-s fázis lépett érvénybe, később pedig indokoltnak látták a safety car beküldését is. Ekkor Lundgaard, Ghiotto, Ticktum, Tsunoda, Ilott, Aitken volt az élmezőny állása.
Mick Schumacher, Prema Racing
Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images
7 körrel a leintés előtt bejött a safety car. Az újraindításnál pedig jött a káosz: Tsunoda összeért Ticktummal, amelyből a brit jött ki rosszabbul, ennek a következményeképp pedig Aitken, Zhou és Schumacher ért össze, előbbi két versenyző pedig feladta a versenyt. Ezután ismét bejött a safety car, Ilott pedig a bokszba jött be új első szárnyért.
Az új safety caros fázisnál már Lundgaard, Ghiotto, Mazepin, Tsunoda, Deletraz, Schumacher volt a top-6 sorrendje, amikor már 4 pilótának fel kellett adnia a versenyt. Amikor ismét kijött a safety car, már csak 3 kör volt hátra.
A dráma pedig nem maradt el: Mazepin állt az élre, majd Ghiotto és Lundgaard következett, Drugovich a negyedik, Deletraz az ötödik, Tsunoda a hatodik helyen állt, Schumacher pedig a hetedik pozícióba esett vissza.
Lundgaard a harmadik helyet sem tudta megtartani: Drugovich és Deletraz is megelőzte őt. Schumacher 2 körrel a futam vége előtt megelőzte Tsunodát, így visszaszerezte a 6. helyet. Az előzések sora itt még nem állt meg, végül Mazepin, Ghiotto és Deletraz állhatott fel a dobogóra.
Pontszerző helyen ért még be Drugovich, Schumacher, Lundgaard, Vips, Markelov, Armstrong és Daruvala, és mivel Ilott és Shwartzman ma pont nélkül maradt, Schumacher pedig 10-et gyűjtött, a német átvette a vezetést az F2-es pontversenyben.
Az F2 fordított rajtrácsos futamát majd Markelov kezdheti meg az élről vasárnap délelőtt.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nikita Mazepin | Hitech Racing | 33 | 59'22.869 | 25 | ||
2 | Luca Ghiotto | Hitech Racing | 33 | 59'27.329 | 4.460 | 4.460 | 18 |
3 | Louis Deletraz | Charouz Racing System | 33 | 59'27.388 | 4.519 | 0.059 | 15 |
4 | Felipe Drugovich | MP Motorsport | 33 | 59'27.729 | 4.860 | 0.341 | 12 |
5 | Mick Schumacher | Prema Powerteam | 33 | 59'28.243 | 5.374 | 0.514 | 10 |
6 | Christian Lundgaard | ART Grand Prix | 33 | 59'30.694 | 7.825 | 2.451 | 8 |
7 | Jüri Vips | DAMS | 33 | 59'31.222 | 8.353 | 0.528 | 6 |
8 | Artem Markelov | HWA AG | 33 | 59'33.041 | 10.172 | 1.819 | 4 |
9 | Marcus Armstrong | ART Grand Prix | 33 | 59'33.303 | 10.434 | 0.262 | 2 |
10 | Jehan Daruvala | Carlin | 33 | 59'33.532 | 10.663 | 0.229 | 1 |
Teljes eredmény |
A Forma-1 új hivatalos játékának legnagyobb újítása a „My Team” mód lesz, amin belül lehetőségünk adódik egy 11. F1-es csapat irányítására, melyet szinte a végtelenségig a saját arcunkra szabhatunk.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások