Jelentés a versenyről

IndyCar: új futamgyőztese van a sorozatnak, két korábbi F1-es is a dobogón

Magyar idő szerint vasárnap este rendezték az IndyCar Long Beach-i versenyét, amely mindig nagy presztízzsel bír, a győzelmet pedig végül az Andretti Autosport másodéves versenyzője, Kyle Kirkwood tudta megszerezni Romain Grosjean és Marcus Ericsson előtt.

Romain Grosjean, Andretti Autosport Honda, Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda, Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda, podium

Kirkwood már a hétvége elejétől kezdve jól ment, szombaton pedig ő tudta megszerezni a pole pozíciót. Mellőle a tavalyi Indy 500-at megnyerő Ericsson jöhetett, míg a harmadik hely Grosjeané volt. A rajtnál ők hárman meg tudták tartani a helyezésüket, mögöttük viszont történt némi változás.

Josef Newgarden például remekül reagálta le az indítást, és a nyolcadikról egészen a negyedik helyig jött fel. Mögötte Pato O’Ward, Alex Palou és Scott Dixon érkezett. A futam első része viszonylag nyugodt mederben csordogált, miközben mindenki próbálta óvni az abroncsait.

Az élmezőnyben a legtöbben a lágy keverékű Firestone-gumikon indultak, de Newgarden és O’Ward például a keményeken volt az első etap során, ami nagyjából 15 kör után el is kezdett kiütközni az ő javukra. Ennek megfelelően Newgarden megelőzte Grosjeant a harmadik helyért, a mclarenes mexikói pedig Dixont akarta támadni a 8-as kanyarnál.

A késői manővere azonban rosszul sült el, a két autó egymásnak ment, aminek az lett a vége, hogy Dixon a gumifalban kötött ki. Az incidensből adódó sárga zászlós periódus alatt szinte az egész mezőny kijött kereket cserélni.

A Team Penske pedig ezúttal is remekül dolgozott a bokszban, így a 2-es számú autóval Newgarden át tudta ugrani Ericssont, feljőve Kirkwood mögé. Az újraindításnál aztán ismét volt némi káosz, hiszen az újonc Agustin Canapino nem jött be kereket cserélni, így ő vezette a futamot, miközben a sorban ott volt a lekörözött Helio Castroneves is.

Canapino pedig a 6-os kanyarnál kicsit eltalálta a falat, ami miatt a mögötte jövő Kirkwoodnak lassítani kellett, ez pedig épp elég volt ahhoz, hogy a szemfüles Newgarden elmenjen mellette és átvegye a vezetést. A McLarennel O’Ward is ki akarta használni Kirkwood megbicsaklását, és újra a 8-as kanyarban igyekezett bevetődni belülre.

Ez azonban megint egy túl késői manőver volt, a két autó összeért, és a dixonos esettel ellentétben most O’Ward húzta a rövidebbet, hiszen félig megforgott és a gumifalba csúszott, így a mögötte jövőknek elkerülő manővert kellett tenniük, amiből egyesek jól, míg mások nagyon rosszul jöttek ki.

Palou például egészen a 12. helyig esett hátra, de Ericsson is csak a hetedik volt. A futamot ekkor tehát Newgarden vezette, majd jött Kirkwood és Grosjean. O’Ward, aki egyébként vezette a bajnokságot a verseny előtt, természetesen jelentősen visszaesett, és ezzel tulajdonképpen minden esélye elszállt egy erős eredményre.

A futam végkimenetelét végül a gumitaktika és a benzinspórolás határozta meg. Newgarden, aki a középső etapon a lágyakon volt (egy verseny során mindkét keverék használata kötelező), az 52. körben állt ki utoljára, ez azonban még túl korai volt számára, így az utolsó etapja során folyamatosan üzemanyagot kellett spórolnia, aminek következtében végül csak kilencedik lett.

Grosjean egy, míg Kirkwood két körrel később tudott kiállni, mint Newgarden, ami elég volt ahhoz, hogy mindketten végrehajtsák ellene a mögévágást, és így már a két Andretti-pilóta vezette a futamot, majd nem sokkal később Ericsson, aki szintén kiváló tempót diktált egész hétvégén, feljött harmadiknak.

Ez a sorrend pedig a leintésig már nem is változott, hiába próbált meg mindent Grosjean annak érdekében, hogy valahogy előzési távolságba kerüljön márkatársával szemben. Mindez azt jelentette, hogy Kirkwood életében először nyert az IndyCarban, a korábbi F1-es franciának pedig ismét egy keserédes második helyet kellett elkönyvelnie.

Ericsson eközben a harmadik helyével átvette a vezetést a bajnokságban O’Wardtól, aki a végén mindössze a 17. lett.

Íme a Long Beach-i viadal teljes végeredménye:

Helyezés Versenyző Csapat Kör Idő Hátrány Intervallum Mph Pont
1 United States Kyle Kirkwood United States Andretti Autosport 85 1:43'17.3748     97.171 54
2 France Romain Grosjean United States Andretti Autosport 85 1:43'18.3655 0.9907 0.9907 97.156 40
3 Sweden Marcus Ericsson United States Chip Ganassi Racing 85 1:43'19.4336 2.0588 1.0681 97.139 35
4 United States Colton Herta United States Andretti Autosport 85 1:43'25.0119 7.6371 5.5783 97.052 32
5 Spain Alex Palou United States Chip Ganassi Racing 85 1:43'26.1518 8.7770 1.1399 97.034 31
6 Australia Will Power United States Team Penske 85 1:43'47.6972 30.3224 21.5454 96.698 28
7 Sweden Felix Rosenqvist Arrow McLaren 85 1:43'48.3492 30.9744 0.6520 96.688 26
8 New Zealand Marcus Armstrong United States Chip Ganassi Racing 85 1:43'49.2867 31.9119 0.9375 96.674 24
9 United States Josef Newgarden United States Team Penske 85 1:43'51.1590 33.7842 1.8723 96.645 23
10 New Zealand Scott McLaughlin United States Team Penske 85 1:44'00.2068 42.8320 9.0478 96.504 20
11 United States Santino Ferrucci United States A.J. Foyt Enterprises 85 1:44'02.8099 45.4351 2.6031 96.464 19
12 United States Graham Rahal United States Rahal Letterman Lanigan Racing 85 1:44'03.6557 46.2809 0.8458 96.451 18
13 United Kingdom Jack Harvey United States Rahal Letterman Lanigan Racing 85 1:44'04.6576 47.2828 1.0019 96.436 17
14 Denmark Christian Lundgaard United States Rahal Letterman Lanigan Racing 85 1:44'05.1529 47.7781 0.4953 96.428 16
15 France Simon Pagenaud United States Michael Shank Racing 85 1:44'06.8612 49.4864 1.7083 96.402 15
16 Canada Devlin DeFrancesco United States Andretti Autosport 85 1:44'17.3091 59.9343 10.4479 96.241 14
17 Mexico Patricio O'Ward Arrow McLaren 84 1:43'29.4658 1 Lap 1 Lap 95.841 13
18 Ray Robb United States Dale Coyne Racing 84 1:43'43.1791 1 Lap 13.7133 95.630 12
19 United Kingdom Callum Ilott Juncos Hollinger Racing 84 1:43'54.2574 1 Lap 11.0783 95.460 11
20 United States David Malukas United States Dale Coyne Racing 84 1:44'18.2408 1 Lap 23.9834 95.094 10
21 Brazil Helio Castroneves United States Michael Shank Racing 84 1:44'27.6873 1 Lap 9.4465 94.951 9
22 United States Alexander Rossi Arrow McLaren 83 1:41'25.5937 2 Laps 1 Lap 96.628 8
23 United States Conor Daly United States Ed Carpenter Racing 83 1:43'39.2669 2 Laps 2'13.6732 94.551 7
24 Benjamin Pedersen United States A.J. Foyt Enterprises 82 1:43'42.5909 3 Laps 1 Lap 93.362 6
25 Argentina Agustin Canapino Juncos Hollinger Racing 52 1:36'34.0549 33 Laps 30 Laps 63.584 6
26 Netherlands Rinus van Kalmthout United States Ed Carpenter Racing 48 1:00'42.4273 37 Laps 4 Laps 93.364 5
27 New Zealand Scott Dixon United States Chip Ganassi Racing 37 47'55.0271 48 Laps 11 Laps 91.177 5

Vasárnap a WEC is versenyzett, méghozzá Portugáliában, az erről készült összefoglalónkat pedig itt olvashatjátok.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk WEC Portimao: óriási Toyota-dominancia, a Ferrari és a Porsche is a dobogón
Következő cikk Ezzel a merész és különleges festéssel indul majd a Peugeot a jubileumi Le Mans-i 24 óráson (galéria)

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország