IndyCar: Herta a 14. helyről nyert, Palou a 2021-es bajnok!
Colton Herta Josef Newgardent és Scott Dixont megelőzve nyert az IndyCar Long Beach-i záró fordulóján. A mögöttük a negyedik helyen célba érő Alex Palou eredményének köszönhetően megszerezte a sorozat 2021-es bajnoki címét!
Fotót készítette: Jake Galstad / Motorsport Images
Az IndyCar Long Beach-i záró fordulójának rajtja egészen az utolsó kanyarig nyugodtan zajlott, ott azonban a bajnoki címre is esélyes Pato O’Ward megpördülése okozott zűrzavart.
O’Ward autója némileg megsérült, így Hunter-Reay-jel, Graham Rahallal, Max Chiltonnal és Oliver Askew-val egyetemben az a verseny elején a boxba kellett hajtania, míg az incidenst okozó Ed Jones áthajtásos büntetést kapott.
Az újraindítást követően a 14. helyen álló Herta megkezdte a felzárkózást, míg Grosjean a 4. helyre jött fel.
A bajnokság végkimenetele a 17. körben dőlt el, amikor Pato O’Ward törött féltengelye miatt a verseny feladására kényszerült, és mivel a boxutca végén húzódott félre, a versenyirányítás átmenetileg lezárt azt.
A verseny 31. körében az Indy500-at megnyerő veterán Castroneves állt az élen, míg Herta Dixon megelőzését követően már a 4. helyen haladt, közvetlenül Newgarden mögött – hamarosan pedig őt is megelőzte.
A 34. körben az élen álló Castroneves és Rahal a boxba hajtott, a tavalyi F2-es bajnokság második helyezettje, Callum Ilott pedig megpördült, a versenyirányítás azonban csak sárga zászlós jelzést helyezett érvénybe. Herta tehát az élre került, az 50. körre pedig már 8 másodperces előnyt autózott ki a Newgarden-Dixon párossal szemben.
A verseny 62. körében történt újraindítás meleg pillanatokat hozott Hertának, aki használt Firestone abroncsain nehezen tudott meglógni Newgarden és Dixon elől. Mögöttük a bajnoki címet ekkora már gyakorlatilag a zsebében érző Alex Palou következett.
Newgarden a verseny utolsó köreiben még tett egy kísérletet Herta elkapására, aki azonban megtartotta előnyét. A dobogóra még Scott Dixon állhatott fel, Palou pedig 4. helyével biztosította be bajnoki címét.
Palou mögött Newgarden végzett a bajnokság második helyén, míg O’Ward a 3. helyre esett vissza. Scott Dixon a 4. helyen zárt, míg Herta győzelmét követően az 5. helyre kapaszkodott fel.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | Mph | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Colton Herta | Andretti Autosport | 85 | 1:49'10.376 | 91.935 | 53 | ||
2 | Josef Newgarden | Team Penske | 85 | 1:49'10.964 | 0.588 | 0.588 | 91.927 | 42 |
3 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:49'11.451 | 1.075 | 0.486 | 91.920 | 36 |
4 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:49'12.788 | 2.412 | 1.336 | 91.901 | 32 |
5 | Simon Pagenaud | Team Penske | 85 | 1:49'13.500 | 3.123 | 0.711 | 91.891 | 30 |
6 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 85 | 1:49'15.050 | 4.673 | 1.550 | 91.869 | 28 |
7 | Jack Harvey | Michael Shank Racing | 85 | 1:49'16.723 | 6.346 | 1.672 | 91.846 | 27 |
8 | Sébastien Bourdais | A.J. Foyt Enterprises | 85 | 1:49'18.403 | 8.027 | 1.680 | 91.822 | 24 |
9 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:49'20.970 | 10.593 | 2.566 | 91.786 | 22 |
10 | Will Power | Team Penske | 85 | 1:49'21.806 | 11.429 | 0.835 | 91.775 | 20 |
11 | Scott McLaughlin | Team Penske | 85 | 1:49'22.709 | 12.332 | 0.903 | 91.762 | 19 |
12 | Ed Jones | Dale Coyne Racing | 85 | 1:49'37.342 | 26.966 | 14.633 | 91.558 | 18 |
13 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 85 | 1:49'37.793 | 27.416 | 0.450 | 91.552 | 17 |
14 | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | 85 | 1:49'38.348 | 27.972 | 0.555 | 91.544 | 16 |
15 | Max Chilton | Carlin | 85 | 1:49'40.412 | 30.035 | 2.063 | 91.515 | 15 |
16 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:49'40.724 | 30.348 | 0.312 | 91.511 | 15 |
17 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:49'41.536 | 31.160 | 0.812 | 91.500 | 13 |
18 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | 85 | 1:49'42.531 | 32.154 | 0.994 | 91.486 | 12 |
19 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 85 | 1:49'42.534 | 32.158 | 0.003 | 91.486 | 11 |
20 | Helio Castroneves | Michael Shank Racing | 85 | 1:49'42.997 | 32.620 | 0.462 | 91.479 | 11 |
21 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 84 | 1:49'59.740 | 1 Lap | 1 Lap | 90.174 | 9 |
22 | Oliver Askew | Rahal Letterman Lanigan Racing | 83 | 1:49'46.723 | 2 Laps | 1 Lap | 89.276 | 9 |
23 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 83 | 1:49'50.815 | 2 Laps | 4.091 | 89.221 | 7 |
24 | Romain Grosjean | Dale Coyne Racing | 75 | 1:41'48.100 | 10 Laps | 8 Laps | 86.993 | 6 |
25 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 48 | 1:37'51.471 | 37 Laps | 27 Laps | 57.919 | 5 |
26 | Callum Ilott | Juncos Hollinger Racing | 47 | 1:09'24.236 | 38 Laps | 1 Lap | 79.963 | 5 |
27 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 43 | 1:40'23.835 | 42 Laps | 4 Laps | 50.573 | 5 |
28 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 25 | 33'35.530 | 60 Laps | 18 Laps | 87.878 | 5 |
Lance Stroll szerint nem volt ijesztő a Vettelel való majdnem-ütközés
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások