IndyCar: Dixon dominált Texasban, míg az újonc McLaughlin második lett

Az IndyCar mezőnye ezen a hétvégén a Texas Motor Speedwayre látogatott, ahol két egymást követő napon rendeznek futamot. Ezek közül az elsőt, a Genesys 300-as elnevezésű viadalt Scott Dixon, a hatszoros bajnok tudta behúzni, a 212 körből 206-ot vezetve.

IndyCar: Dixon dominált Texasban, míg az újonc McLaughlin második lett

A versenyzők a bajnoki pontverseny állásának megfelelően vághattak neki az idei első oválpályás futamnak, mivel az időjárás meggátolta, hogy le tudják bonyolítani az időmérő edzést. Ennek köszönhetően a szezonnyitót megnyerő Alex Palou vághatott neki az éjszakának az első helyről.

A fiatal spanyol ugyan jól jött el a zöld zászlónál, de a harmadik kör elején a csapattársa, Dixon átvette tőle a vezetést a külső íven, és innen igazából már a verseny végéig ki sem engedte azt. Folyamatosan építgette és növelte az előnyét, és hiába jött néhány sárga zászlós periódus, az újraindításoknál mindig jól tudott kilőni.

Ha már a sárga zászlóknál tartunk, két nagyobb baleset is történt a futam során. Először az 56. körben kellett beküldeni a biztonsági autót, amikor Josef Newgarden hátulról kicsit megpöccintette Sebastien Bourdais kocsiját, a francia pedig ennek köszönhetően félig háttal a falba csapódott, de szerencsére nem történt sérülés.

További híreink:

A verseny második felében aztán James Hinchcliffe veszítette el irányítását az autója felett, miközben egy versenytársa mögött haladt, és ennek köszönhetően nagy sebességgel, ő is versenygépének bal hátuljával csapódott a SAFER-falba, amely szépen tette a dolgát, és elnyelte az ütközés erejének nagy részét.

Ekkor mindenki a bokszba hajtott, és Dixon mögött már honfitársa, a háromszoros ausztrál Supercars-bajnok, Scott McLaughlin tűnt fel, aki lényegében újonc a sorozatban, ezért ez volt életében az első oválpályás futama. Ez azonban mintha nem is látszott volna rajta, mivel nagyon éretten vezetett.

 

Az élen álló kettős mögött ekkor már Patricio O’Ward és Alex Palou ment, az előző versenyt megnyerő Colton Herta pedig kicsit visszacsúszott, és az ötödik pozícióban haladt a kerékcseréket követően.

A St. Petersburgben nyerő fiatal amerikainak azonban nem ért jó véget a futama, hiszen a 191. körben ki kellett mennie a bokszba, mivel valamilyen okból kifolyólag a jobb hátsó fékje lángra kapott. Ez egyben azt is jelentette, hogy Herta jó eredményről dédelgetett álmai szertefoszlottak, és elég sok pontot bukott a bajnokságban is.

Az utolsó körökben Dixonnak sikerült visszavernie a szenzációs teljesítményt nyújtó McLaughlin támadásait, így a Chip Ganassi Racing pilótája megszerezte az idei első, karrierje 51. győzelmét, és a tavalyi szezon után ismét ő diadalmaskodott Texasban, ráadásul a bajnoki vezetést is átvette.

Harmadiknak O’Ward jött be, aki ezzel megszerezte az Arrow McLaren SP idei első pódiumát, a negyedik Palou lett, akinek ez volt a legjobb oválpályás eredménye eddigi pályafutása során, a legjobb ötbe pedig még Graham Rahal fért be. A kétszeres bajnok, Josef Newgarden még vissza tudott kapaszkodni a hatodik helyre.

Íme a hivatalos végeredmény:

Helyezés Versenyző Csapat Kör Idő Hátrány Intervallum Mph
1 New Zealand Scott Dixon United States Chip Ganassi Racing 212 1:45'51.341     173.036
2 New Zealand Scott McLaughlin United States Team Penske 212 1:45'51.606 0.264 0.264 173.028
3 Mexico Patricio O'Ward Arrow McLaren SP 212 1:45'53.122 1.780 1.516 172.987
4 Spain Alex Palou United States Chip Ganassi Racing 212 1:45'54.197 2.856 1.075 172.958
5 United States Graham Rahal United States Rahal Letterman Lanigan Racing 212 1:45'57.945 6.604 3.747 172.856
6 United States Josef Newgarden United States Team Penske 212 1:45'59.244 7.903 1.299 172.821
7 United Kingdom Jack Harvey United States Michael Shank Racing 212 1:45'59.846 8.504 0.601 172.804
8 United States Alexander Rossi United States Andretti Autosport 212 1:46'00.931 9.589 1.085 172.775
9 Japan Takuma Sato United States Rahal Letterman Lanigan Racing 212 1:46'01.407 10.065 0.475 172.762
10 France Simon Pagenaud United States Team Penske 212 1:46'01.768 10.427 0.361 172.752
11 Brazil Tony Kanaan United States Chip Ganassi Racing 212 1:46'03.360 12.018 1.591 172.709
12 United Arab Emirates Ed Jones Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan 212 1:46'03.920 12.578 0.559 172.694
13 Sweden Felix Rosenqvist Arrow McLaren SP 212 1:46'04.289 12.947 0.369 172.684
14 Australia Will Power United States Team Penske 212 1:46'05.696 14.354 1.406 172.645
15 Brazil Pietro Fittipaldi Dale Coyne Racing with RWR 212 1:46'06.392 15.050 0.696 172.626
16 United States Ryan Hunter-Reay United States Andretti Autosport 212 1:46'08.835 17.493 2.443 172.560
17 United States Ed Carpenter United States Ed Carpenter Racing 212 1:46'11.235 19.893 2.399 172.495
18 Canada Dalton Kellett United States A.J. Foyt Enterprises 212 1:46'15.298 23.956 4.063 172.385
19 Sweden Marcus Ericsson United States Chip Ganassi Racing 211 1:46'06.957 1 Lap 1 Lap 171.797
20 Netherlands Rinus van Kalmthout United States Ed Carpenter Racing 211 1:46'12.124 1 Lap 5.166 171.658
21 United States Conor Daly United Kingdom Carlin 211 1:46'16.691 1 Lap 4.566 171.535
22 United States Colton Herta United States Andretti Autosport 190 1:37'20.280 22 Laps 21 Laps 168.649
23 Canada James Hinchcliffe Andretti Steinbrenner Autosport 158 1:15'50.871 54 Laps 32 Laps 179.981
24 France Sébastien Bourdais United States A.J. Foyt Enterprises 55 22'53.581 157 Laps 103 Laps 207.574

Rosberg szerint Hamilton emlékezni fog Verstappen imolai manőverére

megosztás
hozzászólás
A Toyota sikerével indult a WEC hiperautós korszaka

Előző cikk

A Toyota sikerével indult a WEC hiperautós korszaka

Következő cikk

Quartararo szokatlan gond miatt bukta el a győzelmet – a franciának begörcsölt a karja

Quartararo szokatlan gond miatt bukta el a győzelmet – a franciának begörcsölt a karja
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat IndyCar , Motorsportok
Versenyzők Scott Dixon , Scott McLaughlin
Csapatok Chip Ganassi Racing , Team Penske
Szerző Egri Dávid