Hivatalosan is itt van a Toyota Le Mans-i hiperautója

A Toyota első gyártóként mutatta be a WEC új, Hypercar szabályai alapján elkészített autóját, amelynek ereje sokkal jobban támaszkodik a belső égésű motorra, mint a hibrid rendszerre: a 2.4 literről egészen 3.5 literre növekedett a japánok új V6-os motorjának lökettérfogata.

A szabályoknak megfelelően az autó maximális teljesítménye 670 lóerő, amelyből akár 286 lóerőt is a szigorúan csak az első tengelyt meghajtó hibrid rendszer ad. Ehhez képest a Toyota korábbi LMP1-es autójának belső égésű motorja kb. 500 lóerő leadására volt képes, amit majdnem megduplázott a dupla hibrid rendszer.

Az új hiperautó jelentősen nagyobb és nehezebb is az elődjénél: 250mm-rel hosszabb, 100mm-rel magasabb és szélesebb, és a megszabott 1040kg-ot nyomja, míg elődje csak 878 kg volt. A szabályoknak megfelelően jelentősen egyszerűsödött az autó aerodinamikája, 1 csomagot használhatnak a csapatok, egyetlen állítható aerodinamikai eszközzel, ami alatt a Toyota a hátsó szárnyat érti.

A japán gyártó a WEC-ben változatlan felállással próbálja meg megvédeni a bajnoki címét, amit a lebutított Rebelleion LMP1-es autókkal szemben kell majd megtennie, amelyeket ideiglenesen használhat az Alpine.

A címvédő bajnok Kamui Kobajasi, Mike Conway, és Jose Maria Lopez fogják vezetni a 7-es számú autót, míg a 2020-as Le Mans győztesei; Sebastien Buemi, Kazuki Nakadzsima, és Brendon Hartley pedig a 8-as számú autó pilótái lesznek.

A Toyota attól tart, hogy politikai okok dönthetik el a Le Mans-i 24 órásat.